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[期刊论文] 作者：阎明瀚,
来源：汽车测试报告 年份：2023
与传统燃油汽车相比，电动汽车具有节能减排的优势，目前已经进入新的发展阶段。在电动汽车的使用过程中，充电速度是影响用户体验的关键因素，同时在一定程度上制约了电动汽车行业的发展。为了改变这种现状，需要积极发展大功率充电技术。然而，大功率充电会造成动力电池组......
[期刊论文] 作者：秦波,肖鹏,阎明瀚,徐宇虹,江吉兵,
来源：电源技术 年份：2021
电芯大倍率充放电,采用液冷进行散热时,会在电芯冷却方向上产生较大温度梯度.基于减少冷却方向温差的目的,通过在已有电芯大面添加散热铝片和石墨烯两种高导热材料的方式,以及优化处于设计阶段电芯的尺寸和直接提高导热系数的方式来提高单电芯在冷却方向上的导......
[期刊论文] 作者：黄伟,阎明瀚,刘华俊,徐宇虹,江吉兵,
来源：电源技术 年份：2021
为了解决电动汽车冬季续航里程严重缩水的问题,进行了一系列保温优化设计.针对某款动力电池包,首先分析了其在低温下的“痛点”和散热路径,在不降低模型精度基础上,进行了内部保温和外部保温仿真设计和分析.以优化的内外保温相结合的方案为蓝本,进行了保温性能......
[期刊论文] 作者：江丰,阎明瀚,闫仕伟,刘华俊,徐宇虹,江吉兵,
来源：汽车实用技术 年份：2021
电池系统中合适的热管理控制策略对于提高整车的能量利用效率具有重要意义。文章基于验证的仿真模型进行能耗与策略评估。结果表明控制水温过高或者过低都会导致热管理能耗的增加,控制水温存在最优解;控制流量在一定范围内,热管理能耗随流量的增大而增大。另外,......
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