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[期刊论文] 作者：耿亚彬,于淼,李国清,陈争卫,
来源：石家庄铁道大学学报（自然科学版） 年份：2021
列车交会对车身产生冲击,影响车窗玻璃强度和空调进风性能等.为评估新研发的鼓形动力集中动车组不同情况下交会的车身压力变化,采用滑移网格技术,基于三维可压非定常雷诺时均方法和SSTk-ω湍流模型,分析了隧道内不同线间距和不同车速,以及侧风环境下不同风速和......
[期刊论文] 作者：周蕾, 何旭辉, 陈争卫, 谢台中, 敬海泉,,
来源：中南大学学报(自然科学版) 年份：2018
利用数值模拟方法探究风屏障参数对流线型桥梁气动特性的影响;分析风屏障对不同桥型气动特性的影响并进行横向对比;讨论风屏障的透风率对车桥系统的气动特性以及流场的影响,...
[期刊论文] 作者：刘堂红,王雷,李力,杨帆,陈争卫,刘宏康,
来源：中南大学学报（英文版） 年份：2021
本文采用三维数值方法分析了列车通过隧道引发的洞壁瞬变压力及其对隧道衬砌结构安全的影响.结果表明:单车通过隧道时,随着测点距离隧道入口距离的增加,隧道壁面压力迅速增加,在距隧道入口200 m位置达到最大;两列车在隧道内交会时,隧道壁面最大压力出现在隧道中......
[期刊论文] 作者：周细赛,刘堂红,陈争卫,邹翔,葛盛昌,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2016
采用基于k-ε方程的湍流数值模拟方法,研究单层客车在不同路堤、桥梁以及路堑运行时的气动性能,得到气动力系数与侧滑角之间的关系;根据车辆倾覆稳定性计算模型,得到不同高度路堤、桥梁以及不同深度路堑条件下车速和临界倾覆风速关系。研究结果表明:列车在路堤......
[期刊论文] 作者：刘堂红,苏新超,张洁,陈争卫,周细赛,,
来源：Journal of Central South University 年份：2014
This work used the computational fluid dynamics method combined with full-scale train tests to analyze the train aerodynamic performance on special slope topography. Results show that with the increme...
[期刊论文] 作者：周细赛,刘堂红,陈争卫,邹翔,刘东润,
来源：中南大学学报：英文版 年份：2017
Using three-dimensional, unsteady N-S equations and k-ε turbulence model, the effect of ambient wind on the pressure wave generated by a high-speed train enter...
[期刊论文] 作者：谢台中, 刘堂红, 陈争卫, 李文辉, 陈晓栋, 周细赛,,
来源：铁道学报 年份：2019
采用计算流体力学方法,在对鼓宽形、椭球形、梭形、扁宽形4种类型头部外形列车明线运行阻力及基本气动性能分析的基础上,对轨侧压力随不同曲面形式和空间位置的变化规律进行...
[期刊论文] 作者：周细赛, 刘堂红, 陈争卫, 陈晓栋, 谢台中, 李文辉,,
来源：中南大学学报(自然科学版) 年份：2018
基于三维、可压缩、非定常N？S方程和k-ε双方程湍流模型,对不同主型线头部列车隧道交会气动效应进行数值模拟,得到列车在隧道内交会时的侧向力、总阻力以及隧道壁面压力变化....
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