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[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,欧阳敏,
来源：时代汽车 年份：2006
我给中央领导写信鼓励私人和民营资本进入汽车生产行业的言论被外界知道后，好几家民营和股份制汽车生产企业都来找我，通过和他们的交往和对他们企业及产品的参观，我看到民营和股......
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,欧阳敏,
来源：时代汽车 年份：2005
毛主席提出建二汽第一汽车厂的建设成功,结束了我国不能制造汽车的历史,但很多人可能不知道,就在我国刚开始建设一汽的时候,党和国家领导人就考虑建设二汽(现在的东风汽车公...
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,欧阳敏,
来源：时代汽车 年份：2005
第一章从延安到莫斯科走进延安我的家在湖北省汉阳县蔡甸,在长江最大的支流汉江边.家乡的自然景色非常美丽,我记得,我家的周围芳草连天,湖塘密布,所以唐代有"晴川历历汉阳树,...
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,欧阳敏（撰写）,
来源：时代汽车 年份：2006
1989年我刚刚61岁，人虽然退休了，但对于正在进入快车道的中国工业仍有着难以割舍的情怀，我每天睁开眼睛是汽车，闭上眼睛还是汽车，打开书是汽车，拿起报纸也是汽车，同事、朋友见面、打......
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,欧阳敏（撰写）,
来源：时代汽车 年份：2005
走近轿车、认识轿车1980年,中国的改革进入一个新的发展阶段,中央决定成立中国汽车工业公司、中国船舶工业公司等全国性的专业公司,将原来的行政管理经济转变为"用经济手段来...
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,欧阳敏（撰写）,
来源：时代汽车 年份：2005
风暴来临二汽厂址定下来以后,我和齐抗在十堰组织对各专业厂进行具体设计建设,此时文化大革命在中国大地已经形成狂风暴雨之势,"公、检、法、司"和各级党组织全部瘫痪,各种人...
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,欧阳敏（撰写）,
来源：时代汽车 年份：2006
“桑塔纳”驶入上海 早在七、八十年代，上海的蒋涛、仇克、翁建新等同志就提出：在小批量生产的“上海”牌小轿车的基础上．加大投入，组织大批量生产。1982年中汽公司一成立，我们就......
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,欧阳敏（撰写）,
来源：时代汽车 年份：2005
一汽的第一名职工鲍曼学院的学制是6年,照理讲,我应该于1951年6月毕业.因为急于要回国参加新中国的建设,我于1951年的2月就提前毕业了.根据周恩来总理的意见,我和一同回国的...
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,欧阳敏（撰写）,
来源：时代汽车 年份：2005
工厂设计起步在我的汽车生涯中,完全自己独立自主地进行汽车工厂设计一共有四次....
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,欧阳敏（整理）,
来源：时代汽车 年份：2011
1990年夏天,基列夫来到中国首都北京,住进了钓鱼台4号院.基列夫到达的当天,江泽民立刻赶到钓鱼台来,相隔几十年,岁月已经让他们从风华正茂的青年走向老年,但却隔不断两人的思...
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,蒋太旭（整理）,
来源：世纪行 年份：2008
我是地地道道的武汉蔡甸人。尽管1938年离开蔡甸后，我很少回家乡，但故土情结一直萦绕左右。今天，回忆起20年前“神龙”轿车选址诸省竞争，我力举家乡武汉的情形．我觉得这是我一辈子......
[期刊论文] 作者：陈祖涛（口述）,蒋太旭（整理）,
来源：武汉文史资料 年份：2008
我是地地道道的武汉蔡甸人。尽管1938年离开蔡甸后，我很少回家乡，但故土情结一直索绕左右。今天，回忆起20年前“神龙”轿车选址诸省竞争，我力举家乡武汉的情形，我觉得这是我一辈子......
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