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[会议论文] 作者：陈罄超,
来源：中国土木工程学会隧道及地下工程学会地下铁道专业委员会第十五届学术交流会 年份：2003
线路专业的选线设计工作在国内新兴的地铁建设中还处于不断摸索和完善的过程中.为保证线路设计质量和提高工作效率,有必要对近十多年来地铁工程中的线路设计工作进行一定的总...
[期刊论文] 作者：陈罄超,唐剑,
来源：铁道标准设计 年份：2016
为研究弹性道床垫减振轨道在隧道遇水不利情况下的耐久性及稳定性，通过设计室内原型试验，测试分析泡水疲劳前后轨道结构部件的性能变化，并基于试验结果和轮轨系统动力学理论，分析......
[期刊论文] 作者：陈罄超,王小韬,,
来源：建筑技术开发 年份：2016
通过结合单自由度质量弹簧系统振动机理,建立相应的有限元模型,分别探讨了客专无砟轨道中扣件、CA砂浆层及路基在轨道交通隔振减振中的效果和作用规律.结果表明：降低扣件竖向...
[期刊论文] 作者：周华龙,陈嵘,陈罄超,,
来源：低碳世界 年份：2014
本文针对国内地铁道岔的使用现状,借鉴国内高速及重载道岔中的成熟技术,以延长道岔使用寿命为目标,对深圳地铁既有9号道岔的平面线型和结构型式进行优化设计。同时对尖轨接触...
[期刊论文] 作者：方昌福,胡京涛,陈罄超,,
来源：铁道工程学报 年份：2006
研究目的:针对深圳地铁3号线高架线路比重大的特点,提出高架线路应重点研究的几个课题,以解决高架线路设计关键技术问题。研究方法:结合城市规划、高架线周边环境、结构体系...
[期刊论文] 作者：陈罄超,和振兴,孙建树,苏成,
来源：铁道工程学报 年份：2021
研究目的:对于进行上盖物业开发的车辆段和停车场,为了有效降低振动的影响,通常选用减振型轨道结构.钢弹簧浮置板是其中减振效果较好的轨道结构,但其目前只运用在车辆运行速度较高的正线.有必要对速度一般不超过30 km/h的车场线用钢弹簧浮置板减振轨道支撑刚度......
[期刊论文] 作者：张亚平,陈罄超,周华龙,王小韬,周昌盛,
来源：山西建筑 年份：2018
地裂缝的活动将对地铁施工和安全运营产生不利影响,如何保证地裂缝活动作用下地铁的正常运行,是地铁设计过程中必须解决的问题,提出一种新的轨道框架板的调整方案,采用＂主动沉......
[期刊论文] 作者：王斌仓, 石广田, 和振兴, 陈罄超, 周华龙, 赵峰,,
来源：铁道建筑 年份：2019
刚度和阻尼是影响轨下弹性垫板减振性能的重要参数。针对一种新型网孔式橡胶弹性垫板,建立三维有限元模型研究其刚度和阻尼特性,以及网孔中填充高阻尼材料对垫板阻尼特性的影...
[期刊论文] 作者：和振兴, 陈罄超, 周华龙, 王小韬, 石广田, 张小安,,
来源：铁道工程学报 年份：2019
研究目的:减振扣件与弹性道床垫组合减振轨道的特点是在钢轨下和道床下同时设置减振层,轨道板厚度、扣件刚度、弹性道床垫刚度是影响列车运行品质和组合减振轨道减振性能的关...
[期刊论文] 作者：赵峰,和振兴,石广田,陈罄超,周华龙,王斌仓,
来源：机械强度 年份：2020
弹性垫板在减缓列车与其走行基础相互动力作用方面具有重要作用,静刚度和动静刚度比是决定弹性垫板减缓性能的关键参数。针对一种新型蜂窝网孔式弹性垫板结构,建立三维有限元...
[期刊论文] 作者：王斌仓,石广田,和振兴,陈罄超,周华龙,赵峰,
来源：铁道建筑 年份：2019
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[期刊论文] 作者：和振兴, 陈罄超, 周华龙, 王小韬, 石广田, 张小安, 包能,
来源：铁道工程学报 年份：2019
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