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[学位论文] 作者：陈雷强,,
来源： 年份：2012
随着环境保护的日益重视,国际海事组织对船舶的节能减排做了苛刻限制,各国迫切要求开发和应用船舶节能技术,以降低燃油费用以及对环境的影响。在众多节能技术中,附体节能技术...
[期刊论文] 作者：陈雷, 强成文,,
来源：中国青年社会科学 年份：2017
在线直播被社会高度关注,并作为一种亚文化在网络社群特别是高校学生中形成热潮。大学生参与在线直播不仅是为了体验最新的科技成果,也是为了自身焦虑和空虚情绪的宣泄释放,...
[期刊论文] 作者：陈雷 强成文,
来源：大学教育 年份：2017
[摘 要]为充分彰显高校毕业生反馈工作反哺教学的效能，该研究以应用型本科院校为例，在深入剖析当前我国应用型本科毕业生跟踪反馈工作现状的基础上，以工程教育认证为切入点，提出了基于工程教育认证视域下的应用型本科院校毕业生跟踪反馈机制。 [关键词]工程教育......
[会议论文] 作者：陈雷强, 黄树权,,
来源： 年份：2004
以某油船为对象,应用CFD商业软件对模型尺度下的船舶自航状态进行模拟,通过对比加装舵球与不加装舵球时的船后螺旋桨实际收到功率评估舵球的节能效果。计算结果表明,加装舵球...
[期刊论文] 作者：陈雷强, 许陈刚, 黄龙宝,,
来源：才智 年份：2013
在船舶制造过程中,船舶制造的精度管理不仅直接影响着船舶制造的质量以及制造工作效率,同时对于整个船舶制造行业的发展进步都有着极大的作用影响。本文将在对于船舶制造过程...
[期刊论文] 作者：陈雷, 强成文, 张艳萍,,
来源：教育发展研究 年份：2004
"互联网+"时代催发的知识付费大潮正在重构大学生在线学习行为模式。研究对大学生知识付费行为的概念、特点及发展脉络进行了梳理,并持续跟踪访谈61名大学生知识付费个体,研...
[会议论文] 作者：严周广, 陈雷强, 黄树权, 许杨,,
来源： 年份：2014
消涡鳍和舵球都是安装在螺旋桨后方的节能装置,具有回收尾流能量和恢复桨毂压力的作用。本文针对一艘集装箱船,应用CFD评估了敞水条件下加装消涡鳍、舵球以及消涡鳍+舵球组合...
[期刊论文] 作者：陈雷强, 严周广, 石雯, 张宁, 吴赞, 李鹏程,,
来源：中国造船 年份：2018
前置预旋导轮(pre-shrouded vanes)是一种安装在船体尾部的桨前节能装置,用来整流和增加预旋,以提高推进效率。论文以某单桨、单舵散货船为对象,在压载吃水状态和不同的舵角...
[期刊论文] 作者：严周广,陈雷强,李鹏程,吴赞,许杨,张宁,
来源：中国造船 年份：2018
消涡鳍（hub vortex absorbed fins,HVAF）是一种船舶推进器水动力节能装置，用来回收螺旋桨毂涡能量。它由一组安装在螺旋桨导流帽上的小叶片组成，叶片数与桨叶数相同。论文以一艘9...
[期刊论文] 作者：陈顺怀,陈雷强,马雷,王丽铮,王德恂,
来源：中国造船 年份：2014
附体节能技术作为船舶节能技术中重要的一种，具有结构简单、效果显著等优点。本文对大/小舵球、推力鳍及舵球推力鳍进行桨后敞水试验和自航试验研究，试验结果表明，自航试验节能......
[期刊论文] 作者：李鹏程,刘登成,董郑庆,郭峰山,夏灏超,陈雷强,
来源：舰船科学技术 年份：2020
桨叶根部负荷及毂涡能量利用研究一直是螺旋桨设计研究工作的重要内容之一。为分析螺旋桨根部尾涡系结构,本文采用RANS方法对敞水螺旋桨进行定常数值模拟,通过与水动力测试及...
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