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[学位论文] 作者：雷国茂,
来源：西南交通大学 年份：2017
随着高速列车的运行速度不断提高,由于速度的提高和车身的轻量化所带来的空气动力学问题也越来越显著,其中横风下高速列车的运行安全性问题就是众多空气动力学问题中比较显著...
[会议论文] 作者：雷国茂, 张继业, 李田,,
来源： 年份：2016
以往研究高速列车横风运行安全性能的方法是:首先利用计算流体力学软件计算横风下高速列车所受的气动载荷,然后将其得到的气动载荷以力元的形式加载到高速列车动力学模型中,...
[会议论文] 作者：黄兆国,张继业,雷国茂,
来源：第十六届全国非线性振动暨第十三届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份：2017
为了研究不同轨道激励对高速列车横风运行安全性能的影响,建立某型号三节编组高速列车仿真计算模型.基于三维、非定常可压缩的Navier-Stokes方程以及k-ε两方程湍流模型...
[会议论文] 作者：孟添, 张继业, 李田, 雷国茂,,
来源： 年份：2016
随着铁路技术的不断发展,列车运行速度不断的提高;由于地势复杂,隧道是铁路工程中不可缺少的,因此列车在运行过程中不可避免的驶入和驶出隧道。列车高速通过隧道引起的空气动...
[会议论文] 作者：雷国茂,张继业,张亮,张亚东,
来源：第十五届全国非线性振动暨第十二届全国非线性动力学与运动稳定性学术会议 年份：2015
本文首先基于三维、非定常、可压缩的Navier-Stokes 方程以及к-ε两方程湍流模型,利用计算流体软件FLUENT,对高速列车在隧道内交会时的气动特性进行数值仿真。分别研究了高速列车在隧道内以等速和不等速交会下列车产生的附加载荷,建立了高速列车交会的数值计算......
[期刊论文] 作者：雷国茂,张继业,李田,张亚东,叶葵葵,
来源：铁道机车车辆 年份：2017
为了研究隧道交会气动载荷对高速列车横向振动的影响,建立了某型号8节编组高速列车数值仿真计算模型。基于三维、非定常、可压缩的Navier-Stokes方程以及k-ε两方程湍流模型...
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