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[学位论文] 作者：霍永富,
来源：长安大学 年份：2018
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[期刊论文] 作者：邵松林,霍永富,,
来源：建设科技 年份：2007
本文介绍用传统动力学方法计算桥梁动力响应的基本方法。对于结构动力分析一类的复杂问题．常用的计算方法有两种：时间序列的逐步积分法和频响函数法。其中频响函数法从频率域上......
[期刊论文] 作者：霍永富,胡玉昆,
来源：广东公路交通 年份：2001
高等级公路路面排水设计与一般公路路面排水设计最大的区别在于超高路段.结合佛开、广肇、新台高速公路及番禺市金山大道、澄海市金鸿公路等一级公路路面排水设计实践,介绍高...
[期刊论文] 作者：潘兵宏, 赵悦彤, 霍永富,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
针对公路车道数变化处过渡段的长度或渐变率设计指标的取值对于安全行车具有重要影响,通过分析公路车道数变化处过渡段车辆行驶需要换道特点,提出一次函数修正型正弦曲线换道...
[期刊论文] 作者：潘兵宏,高健强,霍永富,,
来源：公路交通科技 年份：2017
为系统分析互通式立交分流区驾驶人的分流选择行为特征,讨论驾驶人多项分流选择行为的随机复杂性,根据车辆换道方式及位置对驾驶人分流换道行为进行了定量描述,确定了模型选...
[期刊论文] 作者：潘兵宏,周海宇,刘斌,霍永富,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2018
根据公路设计中3种超高过渡起点设置方式,分别从超高过渡段的排水和车辆行驶舒适性方面对3种方式进行对比分析。建立3种方式的横向力系数模型和横向加速度变化率模型,通过Mat...
[期刊论文] 作者：潘兵宏, 任卉, 单慧敏, 霍永富,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2021
通过分析客货分离整体式路基互通出口同分带处的车辆行驶状态,提出等速偏移正弦曲线换道模型,并将同分带开口段分为前渐变段、等待段和后渐变段,建立了满足驾驶员行驶安全性...
[期刊论文] 作者：潘兵宏, 霍永富, 高健强, 刘斌, 周海宇,
来源：中外公路 年份：2018
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