搜索筛选:
搜索耗时0.0984秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 18 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：韦宝侣,
来源：装备制造技术 年份：2012
与世界工业发达国家相比,低成本自动化的焊接生产线更适应我国国情,是当前我国焊接生产线技术改造的主攻方向,因此,研究和推广＂用户满意服务＂,提高微型汽车焊接生产线的品质与......
[期刊论文] 作者：郑红武,韦宝侣,,
来源：企业科技与发展 年份：2012
车身尺寸精度是整车匹配的核心,很多车身的制造过程都是围绕保证车身精度而开展。车身工艺过程是白车身产品实现的第一要素,在此过程中通过整车性能识别关键的尺寸控制点,监...
[期刊论文] 作者：韦宝侣,覃秋毅,
来源：企业科技与发展 年份：2020
汽车车内噪声品质是衡量汽车乘坐舒适性的重要指标,而噪声传递函数又是评价车内噪声的主要指标之一。噪声传递函数的控制是汽车前期开发提升NVH性能的重要手段。为了提升某SU...
[期刊论文] 作者：钟柳华,韦宝侣,
来源：2006中国汽车安全技术国际学术会议暨中国汽车工程学会第九届汽车安全技术年会 年份：2006
随着我国汽车碰撞安全法规的不断完善和广大消费者对汽车安全的日益重视，在开发微型轿车时，汽车生产商不能仅局限于符合国家被动安全法规，而应进一步提高安全性能，满足消费者......
[期刊论文] 作者：韦宝侣,吕兆平,,
来源：装备制造技术 年份：2012
阐述了动力总成位移控制设计的一般原理,以一微车动力总成悬置系统为研究对象,结合通用汽车公司全球标准的28种载荷工况,介绍了求解各悬置点反力以及发动机质心位移和转角的...
[期刊论文] 作者：韦宝侣, 李姮, 李宏典,,
来源：装备制造技术 年份：2015
介绍了汽车驻车(集成驻车卡钳)制动系统在整车上匹配出现的一些问题的解决方式和方法。在这些问题解决当中,分析了驻车系统匹配计算中出现的一些变量,例如拉索的行程和负载效...
[期刊论文] 作者：钟柳华，韦宝侣，ZhongLiuhua，WeiBaolü,
来源：汽车技术 年份：2006
...
[期刊论文] 作者：祁建德,贾永辉,韦宝侣,刘涛,,
来源：工业仪表与自动化装置 年份：2021
以台架试验的方法对一种新型车轮三分力传感器进行性能验证。介绍了新型车轮三分力传感器的基本原理及结构、试验装置及试验方法。进行了不同工况下的轮胎试验,将新型三分力传感器的测量结果与奇石乐传感器进行对比分析。试验结果表明:自主研发的新型车轮三分力......
[期刊论文] 作者：韦宝侣,周恩临,曹文亮,
来源：企业科技与发展 年份：2020
文章建立了商用车电液耦合转向系统模型和车辆二自由度模型。基于车辆二自由度模型和模型预测控制方法进行了商用车路径跟踪控制器设计。电液耦合转向系统、Trucksim和模型预...
[期刊论文] 作者：赵亮,韦勇,韦宝侣,方华,贾永辉,
来源：轮胎工业 年份：2020
通过FTire软件对轮胎模型参数进行辨识和研究,得到轮胎模型参数与轮胎性能以及整车平顺性的关系。结果表明:有10个参数对整车平顺性有一定的影响;对整车平顺性影响较大的轮胎...
[期刊论文] 作者：韦勇,韦宝侣,赵亮,方华,贾永辉,
来源：轮胎工业 年份：2020
通过仿真分析表征轮胎力学特性的影响因子对轮胎力学特性和汽车操纵稳定性的影响,提出基于蛇形试验和稳态回转试验的汽车操纵稳定性评分方法,同时对仿真结果的正确性进行验证...
[期刊论文] 作者：韦宝侣,吕兆平,WEI Bao-lü,Lü Zhao-pin,
来源：装备制造技术 年份：2004
阐述了动力总成位移控制设计的一般原理,以一微车动力总成悬置系统为研究对象,结合通用汽车公司全球标准的28种载荷工况,介绍了求解各悬置点反力以及发动机质心位移和转角的...
[期刊论文] 作者：刘涛,金春瑛,韦业强,韦宝侣,
来源：工业仪表与自动化装置 年份：2021
该文从有限元仿真和真实试验两个方面对一种车轮三分力传感器进行了标定分析,介绍了传感器与标定工装之间的装配关系,仿真分析材料属性和摩擦系数对输出结果的影响,同时进行...
[期刊论文] 作者：沈云啸,任良顺,庞勇,韦宝侣,
来源：企业科技与发展 年份：2015
文章论述驱动桥制造精度一致性差导致同一车型整车间拖滞阻力波动大，并进一步影响到车型油耗波动，说明了驱动桥一致性与整车油耗的相关性。鼓需辨识出驱动桥关键控制项，有针对性......
[期刊论文] 作者：沈云啸, 吕兆平, 韦宝侣, 李宏典,,
来源：装备制造技术 年份：2015
以发动机悬置系统能量解耦及模态分布为目标函数,悬置刚度参数为设计变量,考虑目标函数和约束条件对于悬置刚度参数的灵敏度,构造了多目标优化数学模型。编制Matlab优化程序,...
[期刊论文] 作者：纪浩,韦宝侣,韦进光,李小珊,符琳,
来源：机械研究与应用 年份：2021
以某前置后驱SUV车型在研发过程中出现的车内轰鸣问题为研究对象,搭建整车扭振仿真模型,通过传动系扭振测试结果验证扭振仿真模型的有效性。使用整车扭振仿真模型提取的传动系与车身各接附点载荷,激振整车振动噪声响应模型,得到车内响应点声压幅值,并通过车内噪......
[期刊论文] 作者：纪浩 韦进光 韦宝侣 符琳 李小珊,
来源：时代汽车 年份：2021
摘 要：某前置后驱车型在1900～2050rpm转速、三挡全油门加速工况下出现车内轰鸣声问题，本研究通过实测与整车扭振仿真确定该NVH问题由传动系扭振引起，并通过重新匹配设计飞轮参数解决了该NVH问题。经实测验证，车内噪声由69.2dB下降到59.8dB，车内轰鸣声主观感受改善明显......
[期刊论文] 作者：李小珊, 韦宝侣, 张庆, 秦再武, 纪浩, 李德淯,,
来源：汽车工程 年份：2018
基于悬架多体系统非线性特性建立稳定杆连杆有限元模型,以道路试验采集的轮跳量作为输入,进行稳定杆连杆的强度分析,并对比运用压杆失稳理论和通过台架试验分别获得的连杆的...
相关搜索：
