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[期刊论文] 作者：张勇,韦海菊,,
来源：城市轨道交通研究 年份：2017
基于逐级吸能原理，建立了地铁B型车的非线性大变形碰撞动力学有限元力学模型，应用LS-DYNA非线性大变形分析软件，对两列列车碰撞情形进行了数值模拟分析。研究结果表明：列车结构设......
[期刊论文] 作者：胡基贵,韦海菊,王兴文,,
来源：中国新技术新产品 年份：2015
轨道车辆车体基本性能的研究需要考虑多方面的因素,车体耐碰撞性是重要指标之一。以A型不锈钢地铁车体为研究对象,基于LS-DYNA碰撞仿真平台,分析了车辆在不同碰撞速度下车体...
[期刊论文] 作者：邓锐,韦海菊,胡佳乔,王维,,
来源：铁道车辆 年份：2014
介绍了一种吸能防爬装置的功能及结构，并以国内某B型地铁列车为研究对象，通过碰撞仿真分析，验证了该吸能防爬装置的吸能稳定性及防爬性能。...
[期刊论文] 作者：韦海菊,王维,胡基贵,张德峰,,
来源：铁路技术创新 年份：2013
低地板轻轨车辆通常是指地板面距轨面高度小(一般为250~350 mm)的车辆[1]。轻轨交通为城市轨道交通的一个系统,其运输能力介于地铁与道路公共交通之间,作为解决城市交通...
[期刊论文] 作者：徐迪, 王春晖, 包鸣, 韦海菊, 曾要争,,
来源：科技创新与应用 年份：2016
地铁车辆侧窗玻璃易发生碎裂,为找到钢化玻璃损坏原因,通过有限元模拟计算车体窗框变形量,并结合理论分析,得出侧窗玻璃（正常工况下）不会因车体变形而发生损坏,从而进一步分析......
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