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[学位论文] 作者：韩正庆,,
来源： 年份：2003
当前，牵引供电技术和运营管理技术的现代化是对电气化铁路的必然要求，微电子技术、计算机技术和网络通信技术的进步为铁路现代化的实现提供了条件，研制牵引变电所综合自动化系统......
[学位论文] 作者：韩正庆,,
来源： 年份：2006
变压器是完成不同电压等级电能转换的枢纽，是电力系统最重要的电气主设备之一，其运行状态直接影响着电力系统的安全稳定运行。变压器也是十分贵重的电气主设备，造价昂贵，应根据需......
[期刊论文] 作者：韩正庆,,
来源：学术动态 年份：2009
1研究的意义 如果把铁路比作国民经济发展的动脉，则客运专线等高速干线铁路则是其中的主动脉，并构成了我国铁路网的基础骨架。2008年8月1日，我国第一条时速300公里的京津城际高......
[期刊论文] 作者：赵琛,韩正庆,
来源：四川省电气照明学会2014年年会 年份：2014
近年来由于能源短缺和环境污染,节能减排越来越被人们所重视.作为耗能大户的电气化铁道,探讨其节能技术具有重要意义.介绍了电气化铁道的基本概念及其组成,针对每一部分的具...
[期刊论文] 作者：卢涛, 韩正庆,,
来源：继电器 年份：2004
在建立SCOTT平衡变压器电压回路方程的基础上,提出了一种基于感应电压的SCOTT三相-两相平衡变压器的保护原理,该原理能够避免二次谐波闭锁的比率制动差动保护的缺点.利用Matl...
[期刊论文] 作者：魏昕,韩正庆,,
来源：电气化铁道 年份：2010
潮流控制器（PFC）用于同相牵引供电系统中,具有传递有功、补偿无功、消除谐波等功能。分析了潮流控制器在各种故障情况下的状态变化。针对故障特征,在潮流控制器自带的脉冲封锁......
[期刊论文] 作者：杨浩,韩正庆,,
来源：电气应用 年份：2014
在RTDS仿真平台上建立牵引供电系统模型可以对继电保护装置进行闭环测试,分析了保护装置误动和拒动的原因,有利于保护装置的保护原理与算法的改进,缩短保护装置的研发周期。...
[期刊论文] 作者：韩正庆, 刘淑萍,,
来源：电力自动化设备 年份：2007
分析变压器励磁涌流和内部故障电流的波形特征，提出励磁涌流识别的新方法。内部故障电流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计算结果接近，而励磁涌流的全波傅氏计算结果与半波傅氏计......
[期刊论文] 作者：陈晨旭, 韩正庆,,
来源：电气化铁道 年份：2019
随着铁路的进一步提速,为加强系统供电能力,高速铁路普遍采用VX接线的全并联供电方式,电分相装置逐渐由器件式向锚段关节式转换,由于电分相结构不同,拉弧导致的异相短路机制...
[期刊论文] 作者：韩正庆,高仕斌,
来源：继电器 年份：2002
讨论了采用阻抗匹配平衡变压器的牵引变电所的无功计量方法.通过理论计算和数字仿真,分析了在牵引变电所低压侧用有功表计量无功的误差,得到了计量结果较实际值偏大的结论,对...
[期刊论文] 作者：韩正庆,刘淑萍,
来源：电力自动化设备 年份：2007
对基于模型的变压器保护原理作了分析并提出了新判据。电流暂态波形波动较大时，用差分代替微分会造成很大误差，可能造成保护误动。利用积分法构成了新型的保护判据，给出了新判据......
[会议论文] 作者：韩正庆,刘淑萍,
来源：中国电气化铁路两万公里学术会议 年份：2005
我国铁路配电系统普遍采用小电流接地系统.在这类系统中,发生最多的是单相接地故障.由于铁路配电负荷的重要性,快速查找出故障线路对系统的安全运行具有重要意义.本文系统地...
[期刊论文] 作者：吴海波,王牣,韩正庆,
来源：电气化铁道 年份：2020
随着我国高速铁路的不断发展,数字化牵引变电所的研究开始引人关注。数字化牵引变电所是现代智能牵引变电所的发展方向,具有自愈、可靠、高效等特征,自愈功能作为保证牵引网...
[期刊论文] 作者：杨浩,韩正庆,崔建强,,
来源：电气化铁道 年份：2012
国内高速铁路主要采用车载断电自动过电分相技术,京沪高速铁路则采用了动车组不分闸过电分相技术,针对动车组不分闸自动过电分相技术中的机车位置检测、切换开关电气主接线等...
[期刊论文] 作者：董智慧,韩正庆,李攀宏,,
来源：电气化铁道 年份：2013
交流电气化铁路中,当电力机车不降弓带电通过电分相时可能发生异相短路故障。发生异相短路故障时,传统的馈线保护装置可能动作不正常,使得故障线路不能被及时切除,给铁路运营...
[期刊论文] 作者：李岗, 林国松, 韩正庆,,
来源：电力系统及其自动化学报 年份：2013
全并联自耦变电器AT(auto transforme)r供电方式在我国高速铁路、客运专线得到了大规模的应用。基于牵引变压器采用次边无中心抽头的单相变压器,在变电所处变压器次边中心不...
[期刊论文] 作者：卢涛,韩正庆,王继芳,,
来源：电力系统及其自动化学报 年份：2006
全并联AT(自耦变压器)供电方式是我国客运专线拟设计采用的一种新型供电方式,其故障测距问题引起设计部门的关注。分析了AT牵引网故障测距原理,指出“AT中性点吸上电流比”原...
[期刊论文] 作者：周亚洲, 韩正庆, 陈晨旭,,
来源：电气化铁道 年份：2019
电力机车在通过电分相时会产生一系列的暂态变化,如电压冲击、电流冲击、速度损失等。本文在RTDS上应用电力电子技术搭建背靠背变流器模型,利用移频调相技术使机车电压在两供...
[期刊论文] 作者：杨文龙,韩正庆,高仕斌,
来源：电气化铁道 年份：2020
基于RTDS仿真平台建立牵引供电系统模型,可对继电保护装置进行闭环测试。本文针对当前RTDS软件中自带的变压器模型为简化模型,导致变压器模型的输出与现场数据存在一定偏差的...
[期刊论文] 作者：芦涛,韩正庆,王继芳,
来源：电力系统及其自动化学报 年份：2006
全并联AT（自耦变压器）供电方式是我国客运专线拟设计采用的一种新型供电方式，其故障测距问题引起设计部门的关注。分析了AT牵引网故障测距原理，指出“AT中性点吸上电流比”原理和......
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