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[会议论文] 作者：韩秋官,
来源：地下工程与隧道 年份：1993
扼要介绍上海市隧道工程设计院设计的上海地铁1号线五座车站(上海火车站站、漕宝路站、衡山路站、黄陂南路站和汉中路站)工程设计工作及在施工实践中的体会。Briefly intro...
[期刊论文] 作者：韩秋官,,
来源：地下工程与隧道 年份：1992
随着经济发展,地面交通已成为上海总体规划的难题之一了,地面道路狭窄,交通拥挤,再增加地面公交车辆已无济于事,因此在建设南北向地铁1号线的同时,规划东西向地铁2另线已势...
[期刊论文] 作者：韩秋官,,
来源：地下工程与隧道 年份：1989
上海地铁1号线南起新龙华北至铁路新客站,沿线设11座地下车站,由于道路狭窄、交通繁忙、地面建筑密集、地下管线纵横交错,为减少对周围环境的影响,地下车站的基本施工方法采...
[期刊论文] 作者：梁伟,韩秋官,
来源：地下工程与隧道 年份：2000
详细介绍了处于险恶环境中的外滩观光隧道浦西井的工程概况。通过对基坑周边工程环境的深入调研,从满足基坑工程的保护等级着手,同时考虑业主方的施工工期要求及降低工程造价...
[期刊论文] 作者：梁伟,韩秋官,
来源：上海市政工程 年份：2000
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[会议论文] 作者：梁伟,韩秋官,
来源：2002年海峡两岸岩土工程、地工技术交流研讨会 年份：2002
在大城市中心城区兴建旅游交通隧道在国外尚无报道，外潍观光隧道是目前世界上在建的第一条江底旅游交通隧道。...
[期刊论文] 作者：刘仁鹏,韩秋官,,
来源：地下工程与隧道 年份：1992
钢筋锥螺纹联接器是国外80年代开发的施工新技术,是钢筋机械联接的一种方式,在国外已广泛地用于地下铁道、核电站、桥梁、公路、水坝以及高层建筑施工中,对提高工程可靠性、...
[期刊论文] 作者：陆忠良,韩秋官,
来源：地下工程与隧道 年份：2002
假定滑动力矩从基坑底面水平线向上起算,根据本刊1989年第2期“软土地基中地下墙深基坑坑底稳定计算的讨论”一文中分层计算土体抗滑力矩的普遍公式,推导了均质土体绕最下层...
[期刊论文] 作者：王秀志,张自根,韩秋官,
来源：地下工程与隧道 年份：1999
人民公园车站是目前上海唯一一座地下三层车站。本文就该车站围护结构(包括支撑系统)及内部结构设计进行说明,以供设计参考。People’s Park Station is currently the onl...
[期刊论文] 作者：杨小林,杨仁杰,郑贤仁,韩秋官,,
来源：建筑施工 年份：1984
根据上海市与米兰市缔结友好城市的交流协定,今年一月二十二日至二月四日,我上海市隧道和建筑技术考察团一行五人,出上海建工局副局长杨小林同志带队赴意大利米兰市考察住宅...
[期刊论文] 作者：朱合华, 缪圆冰, 梁伟, 韩秋官, 陆忠良,
来源：岩土力学 年份：2005
梁、板、壳等结构单元在有限元计算中使用十分广泛,但由于其几何特点,在组合结构有限元计算中,如果不正确处理,有时会给计算结果带来一定的影响.针对组合结构分析中,应力集中...
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