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[学位论文] 作者：首艳芳,,
来源： 年份：2011
交通信号控制系统只有从整个系统的战略角度出发,对区域内所有交叉口进行有效的协调控制设计,才能发挥其不可估量的作用。在区域交通信号控制中,每个交叉口既有个体利益又要...
[期刊论文] 作者：首艳芳,徐建闽,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2013
摘要：引入群体动力学理论中的相聚度概念，给出了相邻交叉口相聚度的计算公式．通过控制子区边界、设置基于交叉口相聚度的子区划分约束条件，实现了分层、分步的交通控制子区划分策......
[期刊论文] 作者：首艳芳,徐建闽,,
来源：公路交通科技 年份：2012
以减少机动车在交叉口的延误时间和尾气排放为目标,针对目前交通信号控制模型中普遍采用单一目标进行求解的问题,以非饱和交叉口为研究对象建立了信号交叉口多目标动态决策模...
[期刊论文] 作者：徐建闽, 首艳芳, 卢凯,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2011
针对过饱和状态下的交通信号配时,以区域整体输出总流量最大化和各交叉口进口道总延误时间最小化为目标,构建了基于动态子区划分的交通信号区域协调控制双层规划模型（BP模型）.......
[期刊论文] 作者：张肖宁,李红杰,首艳芳,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2009
引入经济学中的满意度理论,提出道路景观评价指标系统,构建公众对道路景观的质量感知、价值感知和满意度3类指标.使用主成分分析法验证所选取指标的合理性,应用结构方程建模...
[期刊论文] 作者：徐建闽,韦佳,首艳芳,
来源：广西师范大学学报:自然科学版 年份：2020
为更准确有效地评价城市道路交通运行状态,发现交通问题并制定改善策略,本文提出基于博弈论-云模型的城市道路交通运行状态综合评价方法,逐层实现微观-中观-宏观的交通运行状...
[期刊论文] 作者：首艳芳,徐建闽,卢凯,,
来源：交通信息与安全 年份：2012
引入群决策理论中相聚度的概念,通过分析影响相邻交叉口相关性的各种因素,创造性地给出了相邻交叉口相聚度的定义及其计算公式,并对其计算方法和科学合理性进行了阐述,进一步...
[期刊论文] 作者：首艳芳,徐建闽,李红杰,
来源：科学技术与工程 年份：2008
交通流量预测是智能交通系统技术应用的重要组成部分。为提高预测水平，引进基于区间二型模糊神经网络的交通流量时间序列预测模型，给出了基于二型模糊神经网络的仿真算法。并结......
[期刊论文] 作者：首艳芳,徐建闽,李红杰,,
来源：科学技术与工程 年份：2008
交通流量预测是智能交通系统技术应用的重要组成部分。为提高预测水平,引进基于区间二型模糊神经网络的交通流量时间序列预测模型,给出了基于二型模糊神经网络的仿真算法。并...
[期刊论文] 作者：徐建闽,周传,首艳芳,
来源：重庆交通大学学报（自然科学版） 年份：2022
为了提高城市交通区域的通行效率,防止路段上车辆排队过长,以区域输出车流量、交叉口路段排队长度和总延误3个性能指标为目标,考虑各交叉口相位绿灯时间、相对相位差约束关系,建立了交通区域交叉口协调控制模型.先通过上下游关系计算得出相邻交叉口之间的相对相......
[期刊论文] 作者：李红杰,张肖宁,首艳芳,李伟杭,,
来源：中外公路 年份：2008
通过国内外高速公路景观的对比研究,从空间和时间角度出发,结合高速公路景观的特征,在对高速公路景观的空间设计进行较为详细的阐述之外,特别介绍了高速公路景观的时间性。指...
[期刊论文] 作者：李嘉智,卢凯,首艳芳,徐建闽,
来源：公路工程 年份：2019
为了减少车队在干道交叉口的尾气排放,本文根据比功率排放模型,构建了尾气排放量与延误时间、停车次数之间的关系模型;根据干道协调控制下延误时间、停车次数与相位差之间的...
[期刊论文] 作者：卢凯, 徐广辉, 林观荣, 首艳芳, 徐建闽,,
来源：中国公路学报 年份：2004
根据绿灯终点型绿波带设计需求,在绿灯中心点型双向绿波协调设计数解算法的基础上,建立一种绿灯终点型双向绿波协调控制数解算法。首先,针对上游交叉口协调相位绿灯时间短于...
[期刊论文] 作者：张东波, 林永杰, 卢凯, 首艳芳, 徐建闽,,
来源：华南理工大学学报(自然科学版) 年份：2018
针对大规模路网路径搜索算法计算量大、耗时长、效率低等问题,采用MapReduce并行编程模型计算框架,利用网络中大量不同位置的计算机进行集群式海量数据计算,解决基于大规模路...
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