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[期刊论文] 作者：沈定安, 马向能,,
来源：船舶力学 年份：2011
采用4自由度＂组合型＂操纵运动数学模型,预报顶推船队风浪中操纵特性。由计算结果表明,顶推船队风浪中操舵沿与原航向成α角方向作回转漂移运动,风浪中回转,不仅存在横倾,而且以......
[期刊论文] 作者：马向能, 冯骏,,
来源：船舶力学 年份：2011
不确定度分析是以定量的形式给出数据结果的品质和可信度,是数据分析中必要的一个组成部分。为了适应国际海事组织（IMO）正式通过的 MSC.137（76）船舶操纵性标准（IMO,2002b）决议,就要......
[期刊论文] 作者：沈定安, 马向能,,
来源：船舶力学 年份：2008
通过顶推和绑拖两种编队在长江A级航区风浪环境条件下航渡时操纵可控区的计算，建立了风浪环境条件保向性计算模型，给出了船体、转动导管（舵）水动力及风、浪环境力计算表达。计算......
[期刊论文] 作者：丁举,马向能,
来源：船舶 年份：2005
受实船试航水域水深的影响,对于深吃水的大型船舶航速测量结果必须采用适当的方法进行航速的浅水修正。本文采用GUM测量不确定度分析方法,以某大型油轮为例,对考虑浅水影响的航速测量进行了不确定度分析。......
[期刊论文] 作者：吴建康,马向能,
来源：摩擦学学报 年份：1999
采用Ｇａｌｅｒｋｉｎ有限元法求解油膜压力的雷诺方程和扰动压力的摄动方程，并分析了螺旋槽径向液体润滑轴承的动态性能。采用逐步修正的迭代法实现正压力区和油膜破裂区交界处的雷诺边界条件......
[期刊论文] 作者：马向能,朱小敏,
来源：船舶力学 年份：1999
本文通过对新型襟翼舵舵模的L9（34）正交试验研究，给出一套包括襟翼舵法向力导数fα、临界攻角α(kp)和法向力系数CN的回归公式，并经9000吨自卸式水泥船新型襟翼舵舵力试验验证，表......
[期刊论文] 作者：何春荣,马向能,
来源：船舶力学 年份：2009
潜艇垂直面分离型操纵运动数学模型是以艇体（H）、螺旋桨（P）、艉附体（R）和围壳舵（B）各自单独的水动力性能为基础，再加上H、P、R、B相互之间的流体动力干扰组成。该模型便于处理实艇和模......
[期刊论文] 作者：马向能,孙张群,冯骏,
来源：2004年船舶水动力学学术会议 年份：2004
测量不确定度分析是以定量的形式给出试验结果的品质和可信度,是模型试验分析中必要的一个组成部分.本文结合旋臂水池操纵性模型试验,比较了分析第22、23届ITTC会议公布的关...
[期刊论文] 作者：金仲佳,冯骏,马向能,,
来源：测控技术 年份：2009
应船舶模型摆舵运动状态的水动力测试需求,开发出高频动态舵机以及同步测力系统。本测控系统采用"PC+运动控制卡+数据采集卡"的设计方案,依托虚拟仪器技术平台,不仅适用于常规固定设置舵角下的模型水动力测试,而且能使舵按预定的输出曲线动作,并同步进行舵力信......
[期刊论文] 作者：郁荣,马向能,孙大鹏,
来源：船海工程 年份：2012
大尺度水下综合试验模型采用拖缆实现加、减速过程,为了保证其运行稳定性和安全性,基于简化的刚体-弹性体振动模型,分析水下拖曳航行体系统的特性,给出合适的拖缆预紧力;并分...
[期刊论文] 作者：沈定安,马向能,毛海斌,
来源：船舶力学 年份：2004
为探讨首侧推器操纵效能,本文在有航速、零速和横移的不同工况下,分别采用三自由度、二自由度数学模型,并对1条12300 t大型滚装船进行了首侧推器操纵效能的实例计算.计算结果...
[期刊论文] 作者：马向能,沈定安,何春荣,
来源：船舶力学 年份：2001
本文采用考虑横摇在内的四自由度船舶操纵运动模型，结合大型集装箱船的船型特点、水动力试验结果和完善船、桨、舵水动力、附加质量以及风载荷的计算表达，建立大型集装箱船操纵......
[期刊论文] 作者：金仲佳,马向能,冯骏,
来源：计算机测量与控制 年份：2010
应船舶模型的伴流场测试需求，开发出基于虚拟仪器的新型三维伴流场测控系统；该测控系统设计改进了传统的伴流场测量装置，克服了传统伴流场泓试的弊病；采用“PC＋运动控制卡＋数据采集......
[期刊论文] 作者：吴建康,马向能,黄玉盈,
来源：摩擦学学报 年份：1999
采用Ｇａｌｅｒｋｉｎ有限元法求解油膜压力的雷诺方程和扰动压力的摄动方程，并分析了螺旋槽径向液体润滑轴承油膜的动态性能．采用逐步修正的迭代法实现正压力区和油膜破裂区交界处的雷诺边界条......
[会议论文] 作者：沈定安,马向能,毛海斌,
来源：2004年船舶水动力学学术会议 年份：2004
本文就长江A级航区作业环境完成顶推渡航船队风浪中操纵性预报.顶推渡航船队操纵性预报采用"组合型"操纵运动数学模型,该模型是以船体(H),螺旋浆(P)和转动导管(DR)水动力为基...
[会议论文] 作者：李胜忠,马向能,赵峰,
来源：2008年船舶水动力学学术会议暨中国船舶学术界进入ITTC30周年纪念会 年份：2008
水下航行体初始设计阶段不仅需要依据其主附体主要特征参数迅速估算和预报其操纵特性，而且还需对各主附体设计方案操纵特性进行比较评估，为航行体总体设计提供评判依据。本文结......
[会议论文] 作者：沈定安,马向能,毛海斌,
来源：第八届全国海事技术研讨会 年份：2002
本文给出顶推和绑拖两种编队航渡时保向的计算模型，并对长江A级航区风浪环境条件，进行航渡时保向性能的计算。计算结果以操纵可控区的图示曲线给出。...
[期刊论文] 作者：胡芳琳,冯康佳,马向能,
来源：水动力学研究与进展：A辑 年份：2021
PMM(Planar Motion Mechanism)是一种可以较为全面分析水面水下航行体水动力导数的实验机构。该文基于非定常RANS方程和Realizedk-ε湍流模式,并结合重叠网格技术对SUBOFF潜艇动态PMM实验中的纯首摇运动进行数值模拟,获取纯首摇运动中的水动力,并根据多工况结果......
[期刊论文] 作者：何春荣,赵桥生,马向能,,
来源：船舶力学 年份：2010
舱室破损进水是造成潜艇失事的主要险情之一。文中针对潜艇首部破损进水并采取应急吹除上浮时出现的大攻角运动状态，建立了潜艇大攻角操纵运动数学模型.通过数学模型中有、无......
[期刊论文] 作者：叶剑平,马向能,李天森,,
来源：船舶力学 年份：2008
鱼雷操纵运动研究中广泛引用布莱恩（Bryan）的“缓慢运动”的假定，但鱼雷操舵过程中存在局部急剧运动的现象，此时“记忆效应”的影响必须考虑。本文通过理论、试验以及实雷运动辩......
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