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[期刊论文] 作者：高仍清,杨超,
来源：飞行力学 年份：1991
本文基于无限时域二次型性能指标的最优控制,讨论单输入线性定常系统闭环极点的分布区域问题。文中引入最优闭环极点区的概念,提出不等式寻优法和加权阵寻优法,并举例说明了...
[期刊论文] 作者：刘冰,高仍清,
来源：飞行力学 年份：1995
采用六自由度全量运动方程和三通道飞行控制系统模型，使用时域动态响应的方法，研究了Ｆ－１６飞机在大迎角下飞行的深失速特性和尾旋特性，并对尾旋进入和改出的机理进行了探讨。通过分析......
[会议论文] 作者：刘冰,高仍清,
来源：中国航空学会第十一届飞行力学与飞行试验学术交流会 年份：1994
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[期刊论文] 作者：高仍清,李慧波,,
来源：飞行力学 年份：1989
本文主要讨论有风切变时飞机近地平飞控制参数的优化设计问题。列出了有风切变时飞机的纵向运动方程及其线化形式,以此为出发点探讨了基于无限时域二次型佳能指标的最优控制...
[期刊论文] 作者：高仍清,屈香菊,
来源：民用飞机设计与研究 年份：1990
...
[期刊论文] 作者：高仍清,杨超,吴振辉,,
来源：飞行力学 年份：1991
本文基于无限时域二次型性能指标的最优控制,讨论单输入线性定常系统闭环极点的分布区域问题。文中引入最优闭环极点区的概念,提出不等式寻优法和加权阵寻优法,并举例说明了...
[期刊论文] 作者：高仍清,屈香菊,徐彦军,吴燕丹,
来源：航空学报 年份：1992
本文给出一种由航天飞机质心位置和飞行速度随高度的变化值计算再入航迹其它运动参数的方法。用美国“哥伦比亚”号航天飞机轨道器的飞行数据验算表明,该方法不失为一种可供...
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