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[期刊论文] 作者：高翠琳,,
来源：城市 年份：2012
一、天津城市公共交通的现状在城市公共汽车方面,天津有公共汽车线路456条,线路长度1万多公里,线网密度1.52公里/平方公里,运营车辆6255辆,车辆万人拥有量12.3辆/万人,年...
[期刊论文] 作者：高翠琳,,
来源：城市 年份：2012
一、引言城市交通按运行方式可以分成地面交通和地下交通两种类型,其中地面交通方式又包括步行、自行车和私人机动车3种出行方式;地下交通方式以地铁为主。按交通工具的...
[期刊论文] 作者：高翠琳,宋宜璇,,
来源：城市 年份：2012
城市交通起源于古代城市,由原始的河流航行和羊肠古道到现代社会的高铁和航空,其形成与发展都离不开城市的发展,尤其现代城市中心辐射的道路交通体系,更是在城市发展推动...
[期刊论文] 作者：李小羽,高翠琳,
来源：城市 年份：2007
一、城市发展的几种主要模式城市是一个巨大的、有生命力的社会实体．和任何事物一样，它的运动、发展不以人们的意志为转移。尽管人为的、主观的因素在一定程度上可以影响和制约......
[期刊论文] 作者：高翠琳,王明浩,,
来源：城市环境与城市生态 年份：2009
阐述了生态城市理念的演化过程和生态城市的不同提法,针对生态城市建设中需要解决的诸多问题,提出了生态城市建设应主要抓好的4个环节:和谐是生态城市的核心,发展是生态城市...
[期刊论文] 作者：王明浩, 翟毅, 高翠琳,,
来源：城市 年份：2005
...
[期刊论文] 作者：王明浩, 李小羽, 刘玉娜, 高翠琳,,
来源：青岛科技大学学报(社会科学版) 年份：2005
阐述了宜居城市的概念及创建宜居城市必须具备的基本条件,并通过列举国外宜居城市案例,说明宜居城市不仅是大城市的发展目标,中小城市同样能发展成为真正的宜居城市.最后提出...
[期刊论文] 作者：王明浩, 翟毅, 李小羽, 刘玉娜, 高翠琳,,
来源：城市 年份：2006
品牌，顾名思义是商品的标牌。为了让顾客对商品本身有所识别，有所关注、有所喜爱，商品生产者就对其商品冠以特有的名称，并予以公开注册，以区别于同类的商品。这就是商品的牌号，也称......
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