搜索筛选:
搜索耗时0.0292秒,为你在为你在61,042,058篇论文里面共找到 6 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：高苏銮,,
来源：广西大学 年份：2004
静态交通分配是将交通网络中的出行需求按一定的原则分配到各条路径上.作为研究交通规划问题的基础,它为交通管理者合理安排交通量提供参考依据,在交通管理中占有举足轻重的...
[期刊论文] 作者：高苏銮,,
来源：中外交流 年份：2019
数学是中学阶段非常重要的学科,学生初中阶段数学学习状况的好坏对于其未来的数学学习具有直接的影响,从数学核心素养培养的角度出发,中学阶段的数学教育贯彻学生的数学核心...
[期刊论文] 作者：陈进来,高苏銮,韦增欣,
来源：广西科学 年份：2011
证明在梯度相关的条件下,一般的求解非线性规划问题算法的收敛性定理在θk=〈-▽f（xk）,dk〉无需满足其它任何条件的前提下仍然成立....
[期刊论文] 作者：韦增欣,高苏銮,石婷,赵秋梅,
来源：数学的实践与认识 年份：2004
近些年,国内外许多学者针对交通规划提出了诸如用户平衡(UE)、系统最优(SO)等模型,但由于交通网络的复杂性,这些模型的求解相对困难.考虑到在一般的UE、SO模型中,其约束条件...
[期刊论文] 作者：韦增欣,赵秋梅,高苏銮,罗朝晖,,
来源：交通信息与安全 年份：2012
道路拥挤收费和停车收费是交通需求管理中的两大有效手段,合理地实施收费可以达到缓解交通拥挤的目的。文中针对交通网络中私家车用户可以在任意公交站点处发生换乘这一广泛...
[期刊论文] 作者：韦增欣,高苏銮,赵秋梅,石婷,,
来源：统计与决策 年份：2012
近年来，许多学者对交通组合模型进行了大量的研究。文章在前人研究结果的基础上，基于双运量分布约束和阻抗对称影响的的混合交通方式选择和路径随机选择组合模型，并证明了该模型......
相关搜索：
