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[期刊论文] 作者：石佳,罗禹贡,齐蕴龙,李克强,
来源：汽车工程 年份：2020
针对目前车辆队列间通信系统的研究中,缺乏基于模型的通信性能指标描述方法,本文中根据无线网络通信延迟特点,基于三参数Burr分布对端到端时延进行了描述;根据无线信号功率强...
[期刊论文] 作者：丁峰,王伟达,项昌乐,何韡,齐蕴龙,,
来源：汽车工程 年份：2017
为有效地改善双模式混合动力车辆的性能,设计了基于预测控制的能量管理策略,通过实时优化进行功率在线分配,提出了未来车速预测方法。通过K均值聚类算法将工况分为平稳工况与...
[期刊论文] 作者：温博轩,王伟达,项昌乐,丁峰,齐蕴龙,,
来源：机械工程学报 年份：2017
机电复合传动系统从一个稳定状态向另一个稳定状态过渡的过程称为动态响应过程。由于电动机、发动机的动态响应特性不同,导致动态响应过程中,各动力源实际转矩不相匹配,致使...
[期刊论文] 作者：王永胜,罗禹贡,古谚谌,陈锐,齐蕴龙,江发潮,
来源：汽车工程 年份：2020
针对自主泊车系统与自动充电系统结合应用时,充电装置难以精准对接的问题,提出了一种自主泊车精准调节策略。该策略在“前进—倒车—停车”的运动调节框架下,结合前进运动时...
[期刊论文] 作者：齐蕴龙,项昌乐,韩立金,张东好,马文杰,,
来源：北京汽车 年份：2016
介绍双模式混联式混合动力传动的功率分流特点，分析传动系统各部件的效率，在此基础上建立了包括机械损失在内的传动系统效率模型。利用效率模型，提出基于整车瞬时效率最优的控制......
[期刊论文] 作者：李克强,古谚谌,王永胜,齐蕴龙,卜德旭,罗禹贡,
来源：中国公路学报 年份：2021
目前预定义几何集方法主要用于平行车位和垂直车位2种类型的泊车路径规划,对于未涵盖的停车位种类而言则存在无法规划泊车路径的问题,使得自主泊车系统对于能够泊入的车位种类存在局限性.为了设计斜列式泊车方式用以提高自主泊车系统中车位种类的覆盖率,提出一......
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