下穿既有隧道相关论文
随着国民经济的快速发展,城市轨道交通在我国各大城市逐渐网络化、规模化。由于我国大部分中西部城市地铁建设起步较晚,各城市还未......
盾构下穿既有隧道施工中的变形控制是确保盾构施工安全的重要保证.以郑州地铁某区间盾构隧道工程为研究背景,分析了盾构施工地层变......
针对立交隧道新建隧道下穿既有隧道工程,提出采用地质敏感度方法对该复杂工程进行研究,针对敏感度分析结果提出了相应的结构适应性......
本文对地铁下穿既有运营铁路的施工进行了研究，结合工程的施工风险分析施工过程中的控制指标，然后对施工方法提出了具体的建议。希望......
针对新增泄水洞下穿既有铁路隧道的情况,结合重庆某铁路隧道实例,采取大管棚、超前小导管等支护方法,并对爆破进行严格控制,通过既......
随着工程建设的快速发展,在既有地下构筑物附近进行新建隧道工程的设计施工已经成为趋势和普遍现象.浙南某新建城市隧道与既有地下......
某隧道穿越采空区同时下穿既有公路隧道,采用探灌结合的方法处理采空区,避免采空区沉降影响线路运营安全;对下穿既有公路隧道处采......
以南宁市轨道交通3号线下穿既有1号线为背景,对城市轨道交通工程盾构下穿既有地铁隧道施工的风险因素进行分析。通过建设、设计、......
青岛地铁2号线要下穿正在施工的地铁3号线隧道区间,两条线二衬最近相距0.8m左右。在施工过程中,对地铁3号线采用涨壳式预应力锚杆......
盾构隧道施工下穿既有隧道施工环境和地质条件复杂,施工存在重大风险。在总结以往盾构隧道下穿重要建构筑物施工经验教训的基础上,......
大粒径富水砂卵石地层自稳性差,盾构下穿掘进会扰动土体造成超挖继而引起既有地铁线沉降,影响运营安全,控制难度极高。采取超长大......
新建隧道盾构下穿既有隧道易引起既有隧道结构产生附加沉降和内力,严重时会影响既有隧道的正常运营。为研究新建隧道开挖对既有隧......
北京地铁6号线平安里站－北海北站区间采用矿山暗挖法下穿既有地铁4号线，为保证既有4号线运营安全，应用远程自动化监测系统对既有4号线......
盾构隧道难免会下穿既有构筑物。以新建某地地铁2号线区间双线盾构隧道下穿既有地铁1号线区间隧道为例,通过运用ANSYS有限元分析软......
新建地铁隧道要下穿既有线路时,由于会扰动原有土层的平衡状态,若施工处理不当会对既有线路造成严重后果。结合杭州地铁4号线一期......
成渝客运专线新中梁山隧道下穿既有高速公路隧道,隧道拱顶距公路隧道最小净距为7.0 m,施工采用大管棚注浆技术,对交叉影响段进行控......
随着近年来国家基础工程建设力度的加大,地铁暗挖隧道下穿既有隧道的施工项目逐渐增加。保证新建隧道的施工安全和既有隧道的正常......
研究目的:确定掌子面推力大小是保障周边土体稳定的重要前提,在下穿既有隧道工程中更为关键。基于极限平衡法和筒仓理论,考虑既有......
在盾构近距离下穿既有地铁线工程中,既有地铁隧道和道床会产生即时沉降和滞后沉降,最终造成沉降超标。本文在充分研究工程地质与水......
城市地铁盾构隧道下穿既有地铁线路施工,影响既有线路的正常运营和在建工程的安全施工,采取合适的施工措施至关重要。文章以成都地......
针对上海地铁9号线二期2标——盾构下穿既有地铁2号线的工程实际,在分析工程地质与水文条件以及既有地铁2号线保护要求等因素基础......
针对隧道工程中新建隧道近距离下穿既有运营隧道工况,以重庆轨道交通4号线与既有3号线隧道交叉区段为工程背景,考虑开挖方法、支护......
