中风化泥岩相关论文
地基承载力是地基基础设计的重要依据,是岩土工程勘察工作的主要任务之一。由于中风化泥岩地层在长春地区广泛分布,随着该区域中大......
在重庆地区广泛分布的泥岩是建筑基础设计的主要持力层,且多为软质岩,根据岩体特征,采用原位载荷试验所得承载力参数进行基础设计......
三峡库岸区地下工程抗浮问题是影响目前库区大规模建设必须面临的难题,也是急需解决的技术问题。本文通过三峡库区某滑坡堆积地层......
对影响软质岩石地基承载力的因素进行分析,阐述几种确定软质岩石的地基承载力的方法,并通过对贵阳地区某工程建筑的实例,对确定软......
西南某隧道为双向四车道连拱隧道,隧道全长280m,按高速公路标准建设,设计速度80km/h。隧道围岩以强~中风化泥岩为主,富含蒙脱石等......
重庆地区土地面积82403平方公里,地理地貌属中国西部内陆盆低山丘陵地区.在距今1.4-1.95亿年前的侏罗系时代,由于河湖相沉积作用,......
软岩具有“非土非岩”的特点,笔者结合某特大桥软岩工程设计实例,对其分别进行了摩擦桩、支承嵌岩桩计算。计算结果认为,按摩擦桩......
中风化泥岩具有干燥状态下强度高,遇水易崩解、软化特性。若采用机械开挖,效率非常低下,成本也比较高。为节约施工成本,提高功效,......
软岩具有“非土非岩”的特点。本文结合软岩工程设计实例,对其分别进行了摩擦桩、嵌岩桩计算。根据计算结果,认为按摩擦桩设计更符合......
本文介绍了土钉支护对土体的加固机理,通过工程实例对土钉支护在深基坑工程中的设计及施工应用情况进行了阐述,对土钉支护工程应用......
邵阳某工业园道路下穿衡邵高速,施工中高速需保通行,时速大于50km/h。高速路基横向为半填半挖,中风化泥岩为主。采用顶进框架桥设计方......
当基桩的持力层为中风化泥岩时,单桩竖向承载力究竟应该按嵌岩桩计算还是按摩擦桩计算比较合理,有一定的困扰。现通过一个工程实例......
武汉市轨道交通11号线东段工程光谷四路站—光谷五路站区间为"S"型连续曲线,最小平曲线半径为350 m,采用盾构法施工。通过对主动铰......
针对成都地区富水砂卵石地层、中风化泥岩地层条件下浅埋暗挖联络通道采用何种降水方法及超前加固技术,一直存在争论。以成都......
为获取新疆昌吉泥岩地区岩石锚杆设计参数,选取典型中风化泥岩地区进行锚杆基础现场试验,获得了锚杆基础极限抗拔力和群锚效应系数......
基于兰州(新城)至永靖沿黄河快速通道建设工程河口特大桥桩基,利用自平衡测试技术对桩承载力进行测试,并对测试结果进行汇总分析,......
邵阳某工业园道路下穿衡邵高速,施工中高速需保通行,时速大于50km/h。高速路基横向为半填半挖,中风化泥岩为主。采用顶进框架桥设......
向莆铁路南昌西站工程桩基采用干作业旋挖灌注桩施工技术。针对南昌特殊的中风化泥岩地质特点,介绍了旋挖钻机干作业成孔、高性能......