京沈客专相关论文
简要总结铺轨基地的选址原则，并结合京沈客专北京段的铺轨基地选址情况，探讨城区内铺轨基地选址应注意的问题，对类似工程具有一定的借......
京沈铁路客运专线自新建北京朝阳站引出,沿京承高速公路东侧向北,经北京市朝阳区、顺义区、昌平区、怀柔区和密云区转向东,经河北......
近年来,随着中国路、中国桥等超级工程的建设,中国基建工程迅猛发展,无论在铁路工程、公路工程,市政工程,乃至跨江、跨海大桥等工......
渗漏水问题一直是隧道工程质量控制的难点,渗漏水问题能否彻底根治,关乎到后续的运营和结构安全,尤其是严寒地区隧道渗漏水造成冻......
随着高铁的快速发展,每一条既有线路的客货运输都面临着极大的变革。对于既有铁路来说,如何顺应时代要求,把握自身定位,调整客货运......
京沈客专为首个铁路项目成段落BIM试点应用，针对当前BIM技术在铁路领域的应用环境，确定总体指导思想为：系统性规划、高起点起步、全产......
"这是谁设计的,哪位的手艺?电线布得就像销往欧洲的工艺品一样,还有这信号楼里的设备,真是明亮整洁、一尘不染。"“不光承德南站信......
"京沈客专供电屯南站项目部,你项目部所需110千伏GIS设备经物资部协调供应商,已具备现场交货条件,请尽快安排接货验收。""太好了,......
详细论述了建于北京的京沈客运专线最大的动车所检查库设计方案,并结合对京沈客运专线在我国铁路建设中的地位介绍与梳理,论证了超......
高速铁路隧道内通风、照明、通讯及消防等现代化设施齐全。它们对防潮、防锈、绝缘方面都有严格要求，因而防排水处理的好坏是隧道能......
文章结合京沈客专辽宁段TJ-9标五家子隧道施工，从施工方法、质量控制措施等方面总结了光面爆破的施工工艺，涵盖了隧道开挖、爆破等各......
文章针对京沈客专辽宁段TJ-9标五家子、沙拉乌隧道开挖、支护、防水、衬砌等工序的施工，简述了隧道施工中各工序的质量控制标准、要......
京沈客运专线扣莫明洞地处粉质黏土，砂类土等不良地质段，多处下穿地表房屋，城市道路，高压电线塔，油管等密集区，为适应复杂的地形、地形条......
京沈客专辽宁段TJ-9标半截塔特大桥连续梁（32+48+32）m跨越既有新义铁路（中心里程K25+130，大巴-新邱区间）施工。文章对半截塔特大桥跨营......
合拢施工是连续梁体系转换的重要环节，是连续梁刚构桥梁施工关键工序之一，它对保证成桥质量至关重要，其施工质量的好坏将直接影响大桥......
京沈客专辽宁段TJ-9标扣莫明洞双侧保温排水沟施工难度大，尺寸控制要求高。为有效的控制双侧保温排水沟施工质量，在施工前进行有效规......
京沈客专项目扣莫明洞双侧保温排水沟施工难度大，尺寸控制要求高，为有效控制其施工质量，在前期施工中进行了详细规划，为提高施工质量，加......
文章阐述了京沈客专TJ-9标RPC盖板结构特点、材料拌制、配合比确定、模板选用、生产工艺，并详细介绍RPC盖板施工方法。......
扣莫明洞是京沈客运专线新建工程中唯一采用明挖法施工的隧道，该隧道采用全包防水形式，施工工艺复杂，施工质量要求严格。在施工过程中......
随着我国铁路建设事业的快速发展，近年来高纬、高寒地区陆续开始新建铁路。京沈客专所通过的地区地形地质条件复杂，不良地质现象繁多......
新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ-9标段DIK537+873.53~DK574+414.21,正线全长36.556km。CRTSⅢ型板无砟轨道73.112铺轨公里,正......
扣莫明洞工程是京沈客专全线的重点控制性工程,工程规模大、工期紧、施工技术要求高。由于扣莫明洞工程为全断面明挖隧道,拱墙施工......
随着国家高速铁路建设的不断发展,近年在东北高寒地区陆续开始新建铁路。在高寒多年冻土地区修建铁路经常会出现冻胀、融沉等不良......
目前铁路项目在选线过程中不可避免地会遇到环境敏感区,但是受地质条件、技术条件、城市规划、基础设施等因素限制,有时难以绕避。......
分析轨道工程BIM设计成果特点,结合京沈客专BIM试点轨道工程中的应用,研究轨道工程BIM设计方法;建立零件库、模板库、骨架线,进行......
在京沈高速铁路客运专线三棱山隧道施工中,针对围岩较破碎、开挖断面较大的Ⅳ级围岩采用钻爆法进行开挖，上下台阶法分部平行开挖，采......
