充液成形相关论文
目的 研究充液成形工艺参数对直升机旋翼球面径向弹性轴承球面“鼓形”隔片零件成形质量的影响规律。方法 针对“鼓形”隔片零件形......
为解决大尺寸复杂曲度蒙皮类零件成形过程中产生的起皱及回弹现象,针对环形蒙皮类零件开展被动式充液成形技术的研究.通过有限元分......
深腔类钣金件是飞机上主要腔类构件之一,外形与盒型件类似,结构简单,但加工困难,成形精度差,报废率高,通常采用拉深成形[1].在拉深......
先进成形技术是创新产品设计的核心，先进成形技术不但可以提高产品的技术含量，还可以极大地提高产品的竞争力和附加值。本文主要针对......
板材充液成形工艺过程中,有许多因素影响零件的成形质量,液室压力是影响成形的一个重要因素,本文采用有限元分析软件Dynaform对复......
研究了铝合金罩盖刚性模拉深预成形-新淬火-充液拉深终成形的多道次成形工艺。通过分析零件的几何特征,确定预成形中间构型的几何......
以两种材质(2219铝合金及2A14铝合金)、8种厚度规格(4.5~9.5 mm)的航天运载火箭用铝合金椭球瓜瓣构件产品为研究对象,以板坯减薄率......
近年来铝合金板材在汽车领域中的应用越来越广泛,但是在普通拉深中铝合金的成形性能较差,容易出现起皱、破裂等缺陷。本文针对其成......
大曲率变截面复杂薄壁钢管件被广泛应用于汽车行业,但因其成形难度较高,一直采用传统的分体成形,针对这一技术难题,采用一模两件整......
变截面薄壁复杂铝合金管件是飞机管路中的重要组成部分.通过有限元分析软件建立零件充液成形的有限元模型,采用单因素分析法,在给......
异形截面管件广泛应用于汽车底盘结构件领域,它不仅可以充分利用材料的强度和刚度,而且是实现结构轻量化的重要措施之一。对汽车底......
针对薄壁板材零件小圆角特征成形制造难的问题,提出了一种新型胀压复合成形工艺.其关键工艺参数为:预成形高度、预成形凹圆角大小......
先进成形技术是创新产品设计的核心，先进成形技术不但可以提高产品的技术含量，还可以极大地提高产品的竞争力和附加值。本文主要针对......
应用有限元模拟技术,对铝合金发动机盖外板充液成形过程进行研究,既利用“摩擦保持”效应减少零件表面出现滑移线的风险,又避免该......
该文通过对国内外有关文献和中国具体情况的分析和论证,阐述了对圆锥形零件进行充液成形研究的重要性和必要性.根据对中国目前大多......
超薄壁弯管在航空、航天产业中应用广泛,为了探索无缝超薄壁弯管的成形规律和制造工艺,本文以6061铝合金超薄壁管为研究对象,通过......
内高压充液成形技术研发及年产125万支内高压充液成形管产业化建设项目项目简述：公司是一家集科研、设计、生产、销售为一体的汽车......
以弯曲轴线异形截面某型号汽车发动机托架为依托零件,研究并优化充液压制在充液成形工艺中的应用。通过分析目标零件结构特征,确定......
类似汽车横梁这些复杂管类结构件的充液成形,是一个不均匀的变形过程,坯料的相对形状及尺寸,是影响金属流动的关键因素,从而对充液......
目的解决一种铝合金船形深腔薄壁构件成形时尖端过渡部位容易起皱和入口圆角处容易破裂的问题。方法应用有限元软件DYNAFORM建立充......
摘要：首先利用有限元逆向法模拟得到一个毛坯的初始形状，然后对其进行充液成形过程数值模拟，根据成形模拟情况对其尺寸进行优化，并进行......
目的利用充液成形工艺成形普通拉深工艺难成形的大拉深比筒形件。方法通过理论公式计算了冷冲压工艺成形该制件的道次,利用有限元......
目的研究复杂钣金零件充液拉深的成形性能,以代替传统的落压成形工艺。方法采用有限元方法对成形过程进行模拟,分析各工艺参数对零......
目的研究低延伸率和低厚向异性指数的铝合金管,在充液成形过程中的材料变形行为。方法采用低压预成形的方法来改善管坯材料的流动,......
目的对低碳钢不均匀膨胀率异形截面弯管零件充液成形工艺参数进行研究。方法利用有限元方法对低碳钢异形截面管零件的充液成形过程......
针对铝镁合金5A06复杂曲面薄壁零件成形工序多以及成形质量差的现状，分析了该零件的成形工艺，提出了1模2件充液成形的工艺方法。通过......
铝合金拼焊板充液成形技术是拼焊板成形技术和充液成形技术的综合运用，兼具了这2种先进成形技术的双重优点，在汽车、航空航天等领域......
对矩形抛物面反光罩的充液成形进行研究,探讨该零件充液成形的变形特点.对工件成形过程中出现的破裂现象进行了分析,按成形中破裂......
选取比亚迪s6车型后备箱门内板件为研究对象，以基于成形极限图的判定依据作为优化目标函数；通过田口试验设计选定的充液成形中的显著......
在充液成形实验的基础上,对抛物线形零件的变形和各变形区的应力分布做了理论上的分析,为进一步进行充液成形研究提供理论参考.......
目的基于有限元数值模拟软件Dynaform对三通管的成形工艺进行优化。方法分析不同的初始压力、成形压力、轴向进给力、背压平衡力和......
使用高强铝合金材料制造覆盖件是汽车轻量化途径之一。但采用传统冲压工艺生产铝合金材质覆盖件,易产生起皱、破裂和表面易划伤等......
采用数值模拟和试验研究相结合的方法，优化了汽车底盘零件典型代表之一的悬架臂的充液成形多工步工艺路线；为了提高成形效率和成形质......
传统的汽车业管梁制造工艺,一般是先冲压成形两个或两个以上半片零件,然后再焊接成整体管梁。成型过程需要开发多副模具,模具开发......
基于充液形成工艺的航天火箭整流罩零件,通过数值模拟的分析与试验结果进行对比,证明了数值模拟可以给试验提供正确方向,也说明数......
随着飞机气动、隐身等性能要求的提高，飞机外形曲率更加异形化，大量应用复杂凸凹曲率蒙皮，传统的拉伸成形方法已经不能完全满足新一代......
本文通过铝合金汽车顶盖充液成形过程的试验研究,分析了充液成形过程中关键工艺参数对顶盖成形性的影响,模拟成形 过程中缺陷的发......
主要研究了某航空口框零件的局部激光热处理辅助充液成形技术。含有局部加强筋包的口框类零件在传统的落压或者充液成形中非常容易......
随着航空航天和汽车等结构领域对轻量化的要求越来越高,纤维金属层板作为一种新型混杂复合材料得到广泛的关注。综述了纤维金属层......
铝合金覆盖件的应用是汽车轻量化的关键,但其制造难度较大。通过研究铝合金发动机罩外板的充液成形工艺过程,了解先进柔性技术在汽......
目的研究铝合金汽车顶盖拉延工序的充液成形工艺。方法基于有限元分析软件Dynaform,利用带局部刚性凹模整形的被动式充液成形工艺,......
