公轨两用桥相关论文
佛山东平水道桥为主跨260m公轨两用独塔斜拉桥，主桥范围内轨道交通和公路同层布置，桥面布置为双线轨道交通+六车道公路+两侧人行道，桥......
为探究公轨两用桥梁的动力性能及跨座式单轨车的行车舒适性，以重庆菜园坝长江大桥为背景，通过动力试验测定桥跨结构的振型、固有频率......
汕头牛田洋大桥主桥为公轨两用半飘浮体系双塔斜拉桥,跨径布置为（77.5+166.1+468+166.1+77.5） m。公轨分层布置,上层通行8车道公路,......
福州道庆洲大桥第5联钢桁梁采用2×84 m平面折线连续钢桁结合梁,主桁采用三角桁,桁宽15 m,桁高9.5 m,标准节间长度12 m,上层采用组......
重庆朝天门长江大桥引桥为双层预应力混凝土连续箱梁结构，且由于所处地理位置的特殊性，设计及施工难度大。本文主要从设计思路、......
大跨公轨两用斜拉桥的构件较多、桥型较为复杂,成桥荷载试验方案设计难度大,并且目前颁布的关于桥梁荷载试验的规范《城市桥梁检测......
东平水道桥是佛山市南海区新型交通系统的控制工程之一，为公轨两用桥，公路双向6车道，轨道双线。东平水道为Ⅱ级航道，桥位处河面不......
针对大型斜拉桥合龙阶段受力复杂带来的风险,文章以实际工程为例,采用有限元软件建立全桥空间模型,对成桥阶段受力特点进行数值分......
重庆土湾大桥为城市公轨两用桥,结合该桥建设条件,经比选,采用跨径布置为(95+90+690+90+95)m的斜拉-自锚式悬索协作体系桥梁。主桥......
以道庆洲大桥南接线工程为背景,分析了水上公轨两用现浇主梁的施工技术方案,设计了单跨双层加强型贝雷梁支架组合体系,并通过有限......
重庆江津粉房湾长江大桥主桥为（60.5＋156＋464＋156＋60.5）m双塔双索面半飘浮体系公轨两用钢桁梁斜拉桥,桥塔为曲线宝塔形,部分预应力钢筋混......
为确定粉房湾长江大桥设防船撞力标准,采用美国AASHTO规范方法和三概率参数积分路径方法对该桥进行船撞风险分析,计算桥梁的碰撞概......
重庆两江大桥由2座双层桥面的单索面双桁片主梁公轨两用斜拉桥组成,上层桥面均由正交异性梁板单元、上弦杆和中纵梁构成,与主桁形......
钢桁梁斜拉桥、钢桁梁悬索桥多为公轨、公铁两用桥。公轨、公铁两用桥承受荷载远远大于专用铁路桥、公路桥。钢桁梁桥采用整体节点......
为了深入研究钢桁拱桥拱桁交叉节点弱连接的传力机理和应力分布规律，评估其疲劳安全性，以朝天门长江大桥为工程背景，对拱桁交叉节点弱......
针对公轨两用桥吊杆进行疲劳分析的重要性,详细阐述了一种公轨两用拱桥吊杆的疲劳分析程序实现方法,并结合实例证实了该方法的可行......
随着城市轻轨交通的发展,城市大力兴建公轨两用钢桁梁斜拉桥、悬索桥。钢桁梁桥各局部构造受力复杂,学者大都从事对整体桥型进行研......
提出了一种公轨两用拱桥吊杆的疲劳分析方法。依据交通流量调查和相关规范中汽车及轻轨车荷载谱的规定，基于Monte-carlo原理，模拟产......
某工程在完成横梁施工及上部承重梁悬浇一定阶段后，发现在最不利荷载下横梁顶板局部抗冲切不够、整体抗剪强度不足，通过在全封闭条件......
介绍国内首座大跨度公轨两用桥——重庆菜园坝长江大桥轨道横梁与整体节点连接的足尺模型疲劳试验。首先根据大桥交通状况与设计流......
大跨度公轨两用桥拱桁交叉节点处汇交杆件多、形状复杂、规模大、受力集中,处于典型的复杂空间受力状态。本文介绍根据疲劳损伤累......
为研究单索面钢桁梁独塔斜拉桥结构参数对最大悬臂状态下桥梁动力特性的影响,以重庆某单索面公轨两用钢桁梁独塔斜拉桥为背景,运用......
泸州沱江四桥主桥为（55＋200＋58＋50）m独塔双索面混合梁斜拉桥,桥宽49m。该桥近期为双向8车道公路桥,远期将改建为双向6车道＋2线轨道交通公......
粉房湾长江大桥为双塔双索面半飘浮体系斜拉桥,为检验该桥在强风下的颤振稳定性及在常遇风速下的涡激振动性能,对该桥动力特性进行......
福州道庆洲大桥采用“公路+轨道”双层合建方式,上层为6车道城市主干道兼一级公路和人行非机动车混行通道,下层通行双线地铁。跨江......
重庆东水门长江大桥主桥为双塔单索面公轨两用半飘浮体系部分斜拉桥,跨径布置为(222.5+445+190.5)m。桥塔采用天梭造型。主梁采用2......
钱塘江公轨两用大桥通行双向8车道一级公路、双线机场快线和慢行通道。大桥全长2007.8 m,包括跨钱塘江主桥、公轨合建引桥以及快轨......
为了明确鹅公岩轨道专用桥所处的风险等级,并确定桥梁的设防船撞力标准,本文参考《重庆市三峡库区跨江桥梁船撞设计指南》计算桥梁......
粉房湾长江大桥主桥为双塔双索面斜拉桥,桥塔采用宝塔形曲线钢筋混凝土结构。为了解该桥桥塔在各施工阶段的受力状态,采用有限元分......
重庆市曾家岩嘉陵江大桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁公轨两用桥,跨径布置为(135+270+135)m,主桁采用2片桁架结构,整体受力。为保证大......
重庆红岩村嘉陵江大桥为高低塔双索面公轨两用钢桁梁斜拉桥,索塔斜拉索锚固采用钢锚箱形式。钢锚箱为箱形结构,最大节段尺寸为6.2m......
以贵州省兴义市马岭河3号特大桥为研究对象,从施工监控的角度,对影响公轨两用悬索桥线形控制的参数进行敏感性分析研究,并选取计算......
某长江大桥主桥采用50m+600m+65m钢箱梁悬索桥方案,并预留双线轨道交通,为解决传统公轨分层布置引起的标高过高、投资过大等问题,......
研究大跨度公轨共用单跨悬索桥梁式方案及桥面系布置方式,分析桥梁结构的受力特点,提出影响列车行车安全的控制因素及设计技术措施......
道庆洲大桥引桥第7联为跨度73m的双层公轨两用简支变宽钢桁梁,主桁采用三角桁架,桁高9.4m,标准节间长12m。上层公路桥面采用钢筋混......
<正>近日,红岩村大桥主桥墩施工过半,预计年内封顶。红岩村大桥是公轨两用桥,轨道交通5号线将从此经过,预计2019年建成通车,届时嘉......
为研究公路与跨座式单轨交通两用钢桁梁斜拉桥的合理减震约束体系,以牛田洋大桥为工程背景,利用ANSYS建立有限元模型,并采用时域显......
基于吊杆疲劳的分析方法,以某公轨两用拱桥为研究对象,采用有限元程序建立该桥的空间有限元模型,对其吊杆进行疲劳计算,分析了小于......
为研究大跨度桥梁端无砟轨道结构的适应性问题,以一座大跨度公轨两用斜拉桥为例,针对其大转角、大梁缝及长悬臂的特点,提出梁端采......
粉房湾长江大桥主桥为双塔双索面连续钢桁梁斜拉桥。结合该桥防撞特点,经分析,该桥采用将P3、P4主墩(桥塔下塔柱底部)高程195.347m......
随着大跨度桥梁的不断发展,桥梁抗风性能逐渐成为桥梁设计的控制性因素；同时桁架主梁以其良好的整体性和合理的受力性能正广泛应用......
吊杆是把桥面系的恒载与活载传递到拱肋的关键受力构件,它的使用正常与否,关系到桥梁的整体寿命和安全。随着经济的发展,一方面越......
