冷却路基相关论文
青藏铁路穿越550km多年冻土,其中约一半为高温多年冻土,其年平均地温为O～1℃.青藏铁路是百年大计,必须考虑50～100年的气候变化.在全......
冻土是一种特殊的土体,其对外界气候条件的变化以及人类的工程活动相当敏感。随着全球气候变暖,以及人类工程活动在多年冻土区日益......
青藏铁路穿越冻土带,路基下的冻土融化会威胁铁路运行的安全,铁路设计中一般单纯靠增加热阻的消极保护冻土的思路(增加路堤高度,使......
本文围绕青藏铁路冻土工程地质、气候变化对冻土及铁路路基稳定性的影响等问题，分析了青藏铁路工程建设中存在的冻土工程技术问题。......
气候变暖对冻土区的影响日趋严重,而高温冻土区的建设依靠单一降温措施很难达到预想要求,加之在寒冷高海拔地区施工难度增加,施工......
在全球变暖的背景下,高温冻土区的建筑必须改变单纯依靠热阻(增加路堤高度、采用保温材料)的消极“保”温方法,而采用“冷却路基”......
