列车-桥梁系统相关论文
本文将列车-桥梁视为一整体系统,由势能驻值原理及形成矩阵的“对号入座”法则,建立系统横向振动方程,以机车车辆轮对及构架的实测......
将列车-上承式桁梁桥作为一个耦合的整体系统进行研究.上承式桁梁桥采用桁段有限单元模拟,列车采用具有21个自由度的2系弹簧车辆空......
基于非线性弹性Hertz接触理论和 Kalker蠕滑理论，建立了高速铁路列车-无砟轨道-桥梁精细化计算模型，以高速铁路32 m跨简支箱梁桥和 C......
目前,高铁桥梁跨度不断增加,高铁列车也向着高速轻型发展,这对于车-桥耦合系统的抗风性能提出了更高的要求。为了便于进行风-车-线......
本文以车辆及车桥系统横向动力平衡反应为基础，以列车蛇行运动为激振源，计算比较了列车在地面线路上运行以及列车通过桥地列车横向动......
建立了38自由度高速列车（动车/拖车）空间振动模型，基于非线性Hertz接触理论和Kalker线性蠕滑理论，引进PEER-NGA强震记录，建立地震作用下......
基于空间梁单元有限元法,建立了两种高速铁路多跨简支梁桥的全桥空间分析模型,一种是包括桩基的列车-桥梁模型,给出成层土的动力阻......
