制动风翼相关论文
本论文对空气动力制动方式进行了初步探讨。首先分析了时速350km/h及以上高速列车制动系统特点，提出对了时速350km/h及以上高速列车......
空气动力制动根据运动物体空气动力学原理,用车顶展开的制动风翼增加空气动力阻力来产生制动力,是一种非粘制动方式.综合考虑......
分析了全列车均装制动风翼时,不同纵向位置处制动风翼周围流场特性,数值计算得到迎风面第1块制动风翼产生的制动力最大,其余制动风......
采用流体仿真分析软件FLUENT研究了6种制动风翼板型的流场结构和气动力特性,对比分析了各种制动风翼板型迎风面风压分布、制动阻力......
采用流体力学模拟两列高速列车以400 km·h-1速度交会时工况,计算列车气动载荷,并结合高速列车动力学模型研究会车工况下制动......
借鉴风洞试验收缩段的收缩比和收缩曲线的设计,基于CFD借助数值仿真手段,对风载荷试验台的关键部件风源和出风口风道分别进行了选......
