加筋壁板相关论文
加筋薄壁板是航空航天、船舶等装备结构中经常使用的构件。采用弹性导波方法对此类结构进行损伤检测时，需要深入理解筋条对弹性波在......
作为飞机结构的主承力构件,加筋壁板结构的强度校核一直是设计人员重点关注的问题之一.为降低该项工作的复杂性和重复性,在国产CAE......
复合材料以比模量和比强度高、可设计性强、耐腐蚀等特点广泛应用于航空航天结构中。通常复合材料加筋板结构是由蒙皮、筋条和横框......
对飞机机身加筋壁板结构的设计与分析在大型飞机研制过程中是十分重要的一个环节,双光束激光焊接加筋壁板因其可以显著降低构件重......
运用大型有限元软件Patran/Nastran分析了大开口复合材料加筋壁板的稳定性,并对不同加筋方式下壁板屈曲特征值和屈曲模态图进行了......
复合材料“材料和制件”同步形成的特点,逐步成为先进民机的整体及大结构的主要结构材料和本世纪的主导材料之一,用量与日俱增。随......
随着铺放技术的发展，现有的铺放设备已经能够实现纤维丝束的变角度铺放，使得铺放角度在同一铺层内连续变化。与传统的固定角度铺放相......
加筋壁板结构通过其特有的承载形式降低了对材料的使用,减轻结构重量,提高了生产效率和经济性。搅拌摩擦焊作为一种新型的固相连接......
通过真空袋成型工艺,利用CYCOM 5320-1材料体系制备了碳纤维/树脂基复合材料T型加筋壁板,并应用激光跟踪仪测量了其固化变形量.针......
本文采用工程计算和试验验证相结合的方法,对Johnson-Euler(约翰逊-欧拉)法[1]和极限载荷法进行铆接加筋壁板压缩许用值计算方法进......
对于复合材料加筋壁板稳定性优化问题,由于涉及多个设计变量:筋条数目、筋条间距、筋条高度、筋条的铺层参数、面板的铺层参数等,......
复合材料层压板由于各向异性及沿厚度方向的不连续性的特点,在承受面外载荷作用下,会产生层间应力。层间应力值超过层压板层间开裂......
针对机翼典型开口加筋壁板，利用有限元弧长法对典型机翼载荷下的开口加筋壁板进行后屈曲分析，同时结合试验应变数据，进行开口壁板的承......
针对复合材料蒙皮、长桁组成的典型刀型加筋结构,提出了一个两级三层优化方法。第1级壁板结构的质量为目标函数,采用改进的可行方......
提出了采用应变模态置信度为待修正响应特征的有限元模型修正方法。应变模态置信度是评价有限元仿真与试验测试结果相关性的方法,......
针对跨厚比在30～40之间的工字型长桁加筋壁板的稳定性问题，采用三种方法进行了分析计算，并将计算结果与试验结果进行对比，详细分析了这......
针对复合材料结构设计时需考虑湿热环境的影响这一问题，分别进行了室温和湿热环境下的标准试样级许用值试验及加筋壁板典型细节结构......
双参数断裂准则为一种估算结构剩余强度的简单方法,然而原始推导过程应用了一些假设。为了给出更严谨的证明,从Neuber公式出发严格......
采用ESI公司的PAM-CRASH软件进行GLARE材料加筋壁板的弹头冲击损伤数值仿真分析。运用CDM模型,最大应变准则,JOHNSON-COOK本构模型......
为了使复合材料加筋壁板轴压承载能力试验试验方法相对统一，结合国内型号开展的此类试验及国外相关文献资料，对比分析了试验件构型、......
为了研究加筋壁板大开口结构的压缩承载极限问题,规划了两组具有不同设计参数的试验件进行了静力试验,并同时采用了线性特征值法以......
进行了铝合金工字型长桁加筋壁板的疲劳裂纹扩展分析与试验研究。利用线弹性断裂力学和有限元法计算工字型长桁加筋壁板的应力强度......
介绍了工程中两类用于计算下船体隔框加筋结构压缩许用载荷的算法,结合与其结构相似的加筋壁板压缩试验进行了分析,表明约翰逊—欧......
在建立复合材料加筋壁板刚度等效模型的基础上，总结了加筋板局部、总体失稳和筋条扭转失稳的理论计算方法，并将三类屈曲的临界屈曲载......
本文根据理论分析发现在层合板失稳至出现损伤区间存在一个阶段使得复合材料层合板整体承载呈现线弹性表征阶段的力学行为比较稳定......
对复合材料加筋壁板在剪切载荷作用下的稳定性进行研究,应用PATRAN&NASTRAN软件对加筋壁板建立有限元模型进行屈曲分析,将工程分析......
研究加筋壁板在轴向压缩载荷作用下长桁凸缘的侧向稳定性。结合加筋壁板强度和刚度设计因素,对长桁凸缘的侧向屈曲临界载荷进行分......
复合材料加筋壁板大量应用在飞机结构中而斜削型筋条加筋壁板由于其特殊的偏心结构使得其与常规的贯通型筋条加筋壁板有着不一样的......
摘要：针对加筋壁板压电分流阻尼系统抑振效果不理想的问题，提出对抑振系统进行优化，具体是通过理论分析对压电分流回路参数进行优化，和......
通过对飞机上大量使用的复合材料加筋壁板进行剪切试验,得到了不同筋条间距和腹板高度下加筋壁板的屈曲载荷和破坏载荷,分析了筋条......
由于复合材料加筋壁板结构具有整体成型性好、承载效率高、连接件数量少等诸多优势,所以在直升机/飞机的结构上获得了广泛的应用。......
目前飞机设计中主要采用工程方法计算加筋壁板的承载能力。本文介绍并评述了分段处理法、Johnson法和极限载荷法三种常用的工程方......
文章对含预埋筋条胶接缺陷的复合材料加筋板进行了压缩试验,研究了不同长度胶接缺陷对复合材料加筋结构破坏形式和破坏强度的影响......
考虑铆钉连接对筋条扭转弹性支持作用的影响,利用三角函数构造筋条在铆钉连接情况下的扭转支持刚度,采用里兹能量法建立轴压铆接加......
为了能够在设计阶段早期对复合材料加筋壁板制造成本进行快速估算,提出了一种以结构设计重量为主要驱动因素的制造成本估算模型。......
运用基于工艺的“laminate modeler”模块创建了复合材料铺层和加筋层合板的三维有限元模型。介绍了一种体单元与壳单元节点融合的......
根据真实飞机结构确定了加筋壁板试验件构型及试验构型。采用固支方式引入轴压载荷,逐级加载直至试验件破坏。对试验结果进行了分......
为研究剪切载荷下2A97铝锂合金加筋壁板的屈曲与后屈曲行为,设计了加筋壁板和夹具,完成了壁板的剪切试验;得到了加筋壁板的失稳载......
针对压电加筋壁板结构多模态主动控制时存在振动模型和外界干扰难以确定等问题,提出一种不依赖结构数学模型的多模态自抗扰振动控......
以复合材料结构抗弹性能分析与设计为目的,根据纤维的线弹性假设和基体的粘弹性假设,推导了复合材料单向板的粘弹性本构关系,导出......
基于压电传感器的Lamb波损伤成像方法已广泛用于复合材料结构的损伤识别与定位中,但由传感器网络布置所带来的成像背景会影响损伤......
以某飞机机翼翼梁典型盒段梁腹板结构为研究对象,对其剪切稳定性分析方法进行了介绍;通过某飞机机翼盒段试验,对计算结果进行了验......
碳纤维增强复合材料(Carbon Fiber Reinforced Plastics,CFRP)加筋壁板是现代飞机结构中重要的连接结构件之一。通常复合材料加筋......
本文基于面内刚度系数和弯曲刚度系数建立了模拟复合材料层合板的等效刚度法,该方法充分考虑了层合板的面内刚度和弯曲刚度特性,与......
通过刚度矩阵转换,将层合板材料等效为3D各向异性材料,并采用Beam单元模拟加筋桁条。在满足加筋壁板应变约束条件下,将加筋桁条的......
复合材料加筋壁板的主要失效模式是丧失稳定性,为确保其结构安全同时有效降低结构重量,有必要对其稳定性校核时的边界条件和蒙皮受......
