动力变形特性相关论文
由于结构性、颗粒大小及级配等的改变,室内人工模拟试验确定的力学参数与原位土体的实际性质可能会存在较大的差别.因此,充分利用......
本文以残积土分布带高速铁路工程为研究背景，对深茂铁路台山段某处典型花岗岩残积土的工程性质、动力变形特性及作为路基本体填料的......
EPS颗粒混合轻质土是一种轻质、高强的新型填土材料,通过将原料土、EPS颗粒、水泥和水混合搅拌后养护而成,具有施工技术方便、工程......
EPS颗粒混合轻量土作为一种新型土工合成材料,由于其具有轻质高强、自立性好、施工工艺简单、隔振隔热性能优良等优点倍受青睐,广......
通过静、动力三轴及共振柱试验 ,本文较全面地研究了一种饱和风化砂的静、动强度和动力变形特性。和一般砂土及砂砾土不同 ,风化砂......
深厚覆盖层土体原位结构性强,原状样取样困难,且由于粒径、级配的改变,室内重塑样试验确定的力学参数不能反映原位土体的实际性质,......
筑坝材料的动力变形特性是进行大坝动力反应分析的基本依据之一,采用等效粘弹性模型计算时主要包括最大动剪模量Gmax与平均有效主......
通过静、动力三轴及共振柱试验，本文较全面地研究了一种饱和风化砂的静，动强度和动力变形特性。和一般砂土及砂砾土不同，风化砂的动力......
为探究EPS颗粒混合轻量土的动力变形机理,通过对轻量土进行室内动三轴试验,并利用三维离散元软件PFC3D建立相应数值模型,得到宏观......
采用在古典C.B.R法的基础上,施加动荷载的简化试验方法,分析级配碎石混合料的动力变形特性,可用永久变形、弹性模量双指标指导混合......
本文基于动三轴试验成果进行了反映堆石料尺寸效应的细观数值模拟研究。开展了反应堆石料尺寸效应的大、中型动三轴试验研究，分析了......
介绍对两种饱和尾矿料(尾矿砂和尾矿泥)的动力变形特性进行的一系列试验研究。试验结果表明,饱和疏松的尾矿料具有敏感的不稳定结......
对天津滨海地区典型结构性软黏土进行了压缩试验和不同固结应力下的循环三轴试验。结果表明：结构性软黏土的静力变形特性以先期固结......
土石坝（超）深厚覆盖层中的深埋细粒土难以完全挖除（换填）,其在地震作用下的动力变形特性和强度特性是科研设计人员关注的问题。本文进......
