动态配流相关论文
交通需求预测是交通规划问题最重要的一环，OD矩阵的获取、交通配流是交通需求预测的两个核心内容。OD矩阵的获取通常是通过大规模居......
编组站是铁路运输网络上的车流集散中心,到达编组站的车流在编组站完成一系列的解编作业后形成新的出发列车并发出。在编组站实际......
交通控制与诱导的集成一体化代表了现代交通管理的发展方向，而动态交通分配及其相关问题的研究是控制与诱导集成的重要理论基础。在......
为了实现技术站阶段计划的计算机编制,研究了静态配流和列车解编方案调整的协同优化.在综合考虑优先排空和优先发送较近编组去向车......
为研究寻优能力强、求解效率高且可及时调整的动态配流智能化编制方法，构建了基于Greedy算法的多阶段决策模型。以编组顺序为准依次......
针对危机信息网络上信息传播拥塞问题,构建了危机信息流的动态配流模型,并采用粒子群算法对其进行求解。以汶川地震为背景进行算例......
以遗传算法为基础,抓住路径的选择和交通量的分配是智能交通运输系统的主要问题,设计了一个求解该问题的优化算法,将其化为一个多......
将编组站视为服务网络的节点,编组站间可开行的直达去向视为节点间的有向弧（方案弧）,并将该直达去向车流的集结时间和旅行时间之和作......
由于编组站解、编作业时间存在一定的波动性,将其作为模糊变量,用变量的λ悲观值表示在一定置信水平下的解、编作业时间,以阶段内......
本文首先介绍了交通问题对我国大城市发展的意义，并简要介绍了智能交通运输系统的基本功能及国外的进展。为了把交通流动态配流问题......
进入21世纪后,我国城市快速发展,人口迅速增多,导致出现环境污染、城市交通拥挤等诸多问题,在此背景下,轨道交通系统以运量大、运......
随着社会经济的发展,人民生活水平的提高,城市中大型活动的举办次数也逐渐增加。大型活动的一些交通特性例如交通强聚散性、短时性......
本系统的基本思想是针对我国现行城市路网结构及交通流的具体特点。基于交通信号区域控制理论展开的。其控制算法模型介于脱机交通......
交通需求预测是交通规划问题最重要的一环,OD矩阵的获取、交通配流是交通需求预测的两个核心内容。OD矩阵的获取通常是通过大规模......
利用CAN现场总线技术,设计开发了一种基于现场总线的智能交通信号控制系统,系统采用三级分布式结构,即：中央控制系统、区域控制系统......
如何从众多的解体方案中选择有利方案,这是编组站动态配流所要解决的核心问题.本文在文献[3]的基础上,运用组合数学原理构造方案树......
针对智能交通系统 (ITS)项目中主要基础理论之一的动态交通分配问题 ,在现有研究成果的基础上 ,提出了更接近真实路网的多起点多讫......
