复合抗剪强度相关论文
本文将蒸压粉煤灰实心砖和多孔砖砌体复合抗剪强度性能试验得出的抗剪强度平均值公式,用于22片蒸压粉煤灰实心砖墙抗剪试验结果的......
研究目的：管桩已广泛应用于客运专线和高速铁路建设工程中,为深入探讨管桩的承载性能和路基实测沉降特性,并研究管桩的抗剪性能及在......
为使18 m的深基坑采用自然放坡法顺利实施,专门研究了地下水位的影响,分析了设置抗滑桩的作用。使基坑顶面以下34 m范围内整体滑动......
在软土地基上修筑高速公路、高速铁路路堤时,路堤稳定性往往成为限制路堤填土高度和填土速度的重要因素。除传统的砂桩、碎石桩外......
鉴于现行规范关于斜坡路基基底台阶宽度的经验性规定,对潜在滑移面力学参数与台阶宽度的关系进行理论研究。介绍滞水层的形成机理,......
针对刚性桩支承路堤,笔者已进行的对单桩位于路堤下不同位置时路堤稳定性的研究表明,复合抗剪强度极限平衡法不能反映不同位置单桩......
目前各类刚性桩在软土路基加固中已有较多应用。首先对复合抗剪强度极限平衡法存在的问题进行了分析。在此基础上,基于刚性桩的刚......
