失效评估图相关论文
油气管道输送介质具有易燃、易爆特性，所面临的危害因素多，运营风险高，特别是管道出现裂纹的危害较大，在疲劳、应力腐蚀的作用下易导致......
当管道名义应力超过材料屈服强度时，基于应变的失效评估图是评价管道内裂纹缺陷的重要手段，焊缝强度匹配是影响管道环焊缝断裂行为的......
管道环焊缝的实际低强匹配是引发焊缝断裂失效的重要原因,在焊缝的适用性评估中,失效评估图方法无法准确考虑焊缝强度匹配的影响,......
某输气管线在运行过程中发生环焊缝燃爆事故,该环焊缝为变壁厚焊口,位于穿越谷沟底部。为了分析环焊缝失效原因,对该环焊缝进行了......
结构完整性方法通常用来论证工程零件载荷传递的合理性。损伤模型对含尖缺口的钛合金断裂强度的预测取决于材料的无缺口强度以及缺......
针对高寒地区天然气场站压力容器的安全评价,调研后选择Q245R、Q345R和Q370R三种容器筒体材质,在0℃、-20℃、-40℃三个温度下进行......
疲劳是船舶结构破坏的主要模式之一。高强度钢的应用使得结构的疲劳问题更加突出。大型集装箱船上甲板由于存在大开口，通常采用高强......
结构完整性方法通常用来论证工程零件载荷传递的合理性.损伤模型对含尖缺口的钛合金断裂强度的预测取决于材料的无缺口强度以及缺......
将2219-T87铝合金板材进行低温拉伸试验,用改进的固有缺陷模型分析铝合金基材和焊接接头金属表面裂纹试样的断裂强度数据,通过构成......
采用欧共体提出的结构完整性评定方法(SINTAP)与有限元分析(FEA)方法,结合焊接残余应力对存在横向贯穿裂纹的ASTM A36钢板和7075-T......
含裂纹管道的剩余强度评价，目前国际上普遍采用失效评估图（ＦＡＤ）技术。文中介绍了失效评估图技术的基本思路和目前通用的失效评估曲线，ＣＥＧＢＲ６的选......
为保障某航天器在服役年限内不发生事故,针对航天器上采用插入焊接技术的精密管道系统进行结构完整性评估.在考虑到系统存在整圈的......
统计分析了X80管道的主要结构与力学参数,包括母材屈服强度、母材拉伸强度、焊缝拉伸强度,母材冲击功、焊缝冲击功、热影响区冲击......
结构完整性方法通常用来论证工程零件载荷传递的合理性.损伤模型对含尖缺口的钛合金断裂强度的预测取决于材料的无缺口强度以及缺......
采用欧共体提出的结构完整性评定方法(SINTAP)与有限元分析(FEA)方法,结合焊接残余应力对存在横向贯穿裂纹的ASTM A36钢板和7075-T......
欧洲结构的正直评价过程(SINTAP ) 在焊接脚趾与一个假定嵌入的缺陷和表面缺陷被用于对 API 5L X65 管道钢的焊接关节的评价。在缺......
将2219-T87铝合金板材进行低温拉伸试验,用改进的固有缺陷模型分析铝合金基材和焊接接头金属表面裂纹试样的断裂强度数据,通过构成......
利用CEGB—R6安全评价方法，基于材料真应力一应：变行为建立了高钢级套管失效评估曲线，对高钢级套管材料的断裂韧性K1与常温冲击功Akv......
基于失效评估图技术对某注汽管道进行了承压能力评价,给出了管线在不同腐蚀壁厚情况下的极限承压能力和极限裂纹尺寸.并利用实物爆......
采用欧共体提出的结构完整性评定方法（SINTAP）与有限元分析（FEA）方法,结合焊接残余应力对存在横向贯穿裂纹的ASTMA36钢板和7075-T7351......
结构完整性方法通常用来论证工程零件载荷传递的合理性。损伤模型对含尖缺口的钛合金断裂强度的预测取决于材料的无缺口强度以及缺......
利用CEGB—R6安全评价方法，基于材料真应力-应变行为建立了高钢级套管失效评估曲线，对高钢级套管材料的断裂韧性K1与常温冲击功Akv的......
传统的韧性控制单参数疲劳寿命预测方法不适用于高韧性管线钢的疲劳寿命预测.鉴于此,根据Paris疲劳裂纹扩展速率公式da/dN=c(△K)n......
为了研究硝胺推进剂（挤压成型和浇注成型）和复合固体推进剂的断裂韧性，文章采用非接触类型的视频引伸仪对固体推进剂CT试样进行断裂测......
含裂纹管道的剩余强度评价，目前国际上普遍采用失效评在图（ＦＡＤ）技术，文中介绍了失效评估图技术的基本思路和目前通用的失效评估曲线，ＣＥＧＢＲ６的选择......
随着我国天然气产业的快速发展,其利用范围和使用区域也逐步扩大。西气东输、陕京线等管道在北方冬季寒冷地区建立了许多场站。冬......
现场环焊缝的断裂韧性是保障管道环焊缝安全的重要因素,中国管道环焊缝的断裂韧性主要参照钢管管体焊缝的韧性指标,缺乏理论计算和......
油气管道的环焊缝质量好坏与管道能否安全运行密切相关,近年来管道环焊缝问题日益突显,因此准确评价管道环焊缝缺陷的适用性对于保......
由于钢管质量、材料性能、内压、意外载荷等因素的不确定性,实际管道总存在一定的失效概率和可靠度.介绍了利用失效评估图和蒙特-......
疲劳是船舶与海洋工程结构破坏的主要模式之一。到目前为止,各国船级社、船厂等所采用的疲劳强度评估方法主要是基于S-N曲线和线性......
海底管道安全一直是人们关注的焦点问题，目前海底管道检测方法由于无法实现对海底管道安全实时监测，给海底管道安全运行埋下了隐患，因......
海洋油气资源长期以来都依赖海洋平台进行勘探及开发,从最初的海上平台至今,已发展出多种形式的海洋工作单元。我国至今服役最多的......
