尾框相关论文
以往铁路上连接机车和车辆唯一采用的是CA3型自动车钩,不论是对客运还是货运,其结构尺寸、主要参数、技术要求都是相同的。但实际......
列车提速应加强车钩缓冲装置和轮对检查刘昕李学富（郑州铁路局郑州北车辆段４５００５３郑州）自１９９６年１０月以来，由于京广、陇海等四大干线开行５ｋｔ重载列车，使......
针对东风5型机车走行部在运用中出现的齿轮箱与抱轴瓦用油互窜、车钩缓冲器与缓冲座磨耗快及轴箱拉杆橡胶圈和橡胶垫老化、失效等......
减少１３号车钩钩尾框裂纹的途径目前，我国铁路货车大部分装用１３号车钩钩尾框，但由于车辆牵引吨位及运行速度的改变、作用于钩尾框外力的变......
针对当前钧缓作业脏、乱、不安全等现象，对钧级检测检修自动化作业的方案进行探讨。
In view of the current Jun slow operation ......
《钢轨磨耗测量器》，编号为JJG（铁道）133─97，代替JJG（铁道）133—92；《13号车钩钩尾框专用样板》，编号为JJG（铁道）163—97；《铁路机车车辆垂直......
Ｇ Ｂ／ Ｔ １７４２５—１９９８ 标准已经发布实施。为了实施好这项重要的有关铁路主产品质量的国家标准，本文将对标准中的一些主要问题作分析、介绍。
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＠邵志方￥戚墅堰机车车辆厂１９９８年，《铁道车辆》第３期刊登了《关于车钩钩舌材质的选取的探讨》一文，文中提出用合金锻钢（调质）制造车钩钩舌。经......
介绍了俄罗斯研制的新一代货车用СА-4型自动车钩的结构特点及其技术性能。
The structural features and technical performanc......
巴顿电焊研究所与交通部车辆管理局结构设计处联合研制出一种修复CA-3型自动车钩的带球形连接板的尾框的电渣焊工艺。目前,大型八......
在这条车钩,缓冲装置分解流水线上,能完成钩缓装置的解体,3号、4号缓冲器的分解和尾框、钩头、钩舌的除锈、检查等工序。一、流水......
为使新造、修客车落车后各项技术指标符合要求,本文介绍四方机车车辆工厂有关工作经验。如对车体左右倾斜、转向架四角距轨面高度......
本文介绍了采用无问隙牵引杆的运煤单元列车的设计、工程分析及试验结果。
This paper presents the design, engineering analys......
在车体上装完车钩后,怎样将钩尾与从板间的工艺垫块卸掉,应有一种安全灵活的工装。目前在铁路工厂里大多采用平衡吊来实现的。现......
系统介绍了日本客货车辆普遍使用的单型和复型两种缓冲装置和各型橡胶缓冲器的结构、所用材料、作用原理、性能参数以及适用的车种......
自动车钩尾框和轴箱导框在运行中出现裂纹是不许修复而报废的，而车辆部门又急需延长这些零件的寿命。通过试验室试验和实物试验证明......
根据铁道部车辆局要求，结合１０辆Ｃ＿（６３）型敞车段修的试修工作，在测定Ｍａｒｋ５０型缓冲器压吨曲线基础上，并结合Ｃ＿（６３）型敞车制造工艺以及对该车钩缓装置工作状态......
见《铁道机车车辆工人》1994年第3期中“关于提高13号车钩强度的建议”一文后,谈自己一点看法。 文中建议13号车钩的钩舌和锁铁应......
铁路运输机车车辆重要零部件所使用的铸钢件有数百万之多．在修理时，机车车辆上的大量零件因裂纹故障而要换下来，因为这些裂纹根据其长......
序号标准编号标准名称代替标准号１ＴＢ／Ｔ２－１９９９车辆用票插ＴＢ２－６８２ＴＢ／Ｔ１９－１９９９货车手制动轴套ＴＢ１９－７４３ＴＢ／Ｔ２３－１９９９机车车辆用防尘堵及链ＴＢ２３－８２４ＴＢ／Ｔ２４－１９９９机车车辆用三通接头ＴＢ２４－７４５ＴＢ／Ｔ２５?
Serial number standard nu......
我国旧型货车的车约托板原来普遍采用gmm厚角钢或铸钢制成的车钩托梁，用4根螺栓组装在冲击座下部，用此托起钩身的重量，由于此种结构车......
通过对货车车钩出现故障的原因分析和实际检查经验,总结出快速、全面、准确的检查方法,以实现在正常的检修中做到不漏检、不漏修,......
在车辆修理工厂和车辆段修车时必需修复摩擦楔、钩尾框、摇枕等零件的磨损表面。这些零件的磨损是在车辆运行过程中由于结合面的......
前言锡对铸钢性能不利的影响是众所周知的,它会降低钢的塑性、韧性,提高钢的脆转温度,造成热脆性。由于锡的使用范围逐步扩大,它......
本文论证了在各种线路状况下，ＧＨ７０／２．２—３型液化气罐车的曲线通过能力，并进行了计算与校核，为该车的总体结构参数确定提供了理论依据。
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学会赞美员工近日偶然遇到一位在外企工作的朋友,他告诉我他已经辞职了,我顿觉纳闷:这家外资企业薪水甚为丰厚,硬件条件也较为优......
JX-Ⅰ型缓冲装置用在铁路车钩上,其工作条件为机车与车辆之间牵引和缓冲。其中的构尾框及从板采用E级高强度合金钢铸造,此装置系引......
应加强低合金铸钢件的焊修质量控制王庚全为了适应国民经济迅速发展的需要，铁路运输事业正向着重载、高速的方向发展。为了改善铸钢......
2014年6月12日,由北京机电研究所锻压中心研制、生产的1250 mm自动辊锻机组在齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司顺利滚出第一根坯......
为了解决16型钩尾框辊锻工艺试验中出现的失稳现象,结合辊段生产现场实际情况,分析产生失稳的原因,提出了采用防失稳槽提高坯料变......
针对钩尾框辊锻前壁成形过程中易出现前滑的现象,参考前壁成形的基本理论,选取影响前壁成形的3个关键工艺参数,即前壁角、摩擦因数......
QFR-2型钩尾框是一种出口铁路车辆的关键部件,借鉴8000 t摩擦压力机的生产经验,对QFR-2型钩尾框在500 k J对击锤生产重新进行工艺......
日前,两套转台焊接机器人工作站在徐工重型机械有限公司安装完毕进入示教编程阶段,套筒机器人焊接工作站也完成了安装调试。据了解......
对某钩尾框抛丸除锈机作业场所粉尘浓度和通风管道粉尘浓度、通风量及粉尘排放浓度进行检测,以评价其通风除尘效果。结果显示:(1)......
采用探伤机对高速动车用尾框进行整体荧光湿法磁粉探伤，表面发现有裂纹缺陷磁痕积聚，通过反复检测，证明此磁痕是一种典型的非相关磁痕......
<正> 齐齐哈尔车辆厂从德国“BMD”公司引进了一条潮模砂气冲生产线,同时与“气冲线”配套,引进了一台W100转子混砂机。由于“气冲......
总结了我厂利用湿型砂冲击造型生产线生产美国ＮＣ－３９０机车尾框的工艺实践经验，简述了冲击秸的工艺铸性，并针对在生产过程中，如何保证产品尺雨......
【正】从近段时间进库检修车辆情况来看,缓冲器故障比以往更为突出。缓冲器是汽车的重要组成原件,如果出现故障,轻则损坏车辆,重则......
提出了机车车辆全面提速后的安全问题;分析了车钩、尾框磁粉探伤的技术要求;设计了探伤设备的相关参数;列举了探伤机的应用情况.......
本文通过Ｅ级钢１６＃、１７＃尾框、在潮模砂气冲线的生产实践，对该“生产线”进行了简要的介绍，阐述了Ｅ级钢１６＃、１７＃尾框的工艺特点，同时对如何解决缩孔，裂......
