当量排队长度相关论文
摘 要：针对交通拥堵问题，提出了基于三检测器原理的多车道强交通流和弱交通流模型，解决了不同情况下交通拥挤的车辆当量排队长度计算......
基于二流理论,以四相位信号交叉口为研究对象,通过采集交通流数据构建当量长度模型,将计算出的当量排队长度作为信号交叉口自适应......
为了描述拥挤交通流中车辆排队的演化规律,以基于二流理论建立的当量排队长度模型为依据,运用微积分方法,针对单车道路段和多车道......
本文引入当量排队长度来分析交通事故对后续车辆的影响。以二流理论为基础,建立了排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时......
随着社会经济的快速发展以及汽车制造工业的不断进步，我国都市化进程的步伐明显加快，各种机动车数量持续增加，这就导致了城市交通需求......
为描述拥挤交通流中的排队现象,根据二流理论,提出了将交通流实际运行状态转化为二流运行状态的思想.利用流量守恒方程,建立了单车......
