换乘车站相关论文
随着全国各城市地铁线路的增多，换乘车站的数量不断增多，相对普通车站，一般换乘车站的客流量更大，客流组织及消防管理更复杂，一旦发生火......
随着社会经济的发展、城市空间格局的扩张以及新一轮城市轨道交通线网修编工作的逐步深入，南京地铁6号线在轨道网中的作用更加突出，......
天津市轨道交通6号线与8号线的换乘车站平面呈十字斜交状，两车站基坑深度较大且深度不同，支护方案复杂，施工风险较高，同时由于管线切改......
既有换乘地铁线路条件下新建地铁线路，新建地铁工程的力学响应非常复杂，新建施工也会对既有线的产生不利影响。以此为出发点，采用数值......
城市轨道车站换乘效率是影响轨道旅客出行效率的重要因素,以提升旅客出行体验为导向的轨道车站换乘形式规划设计是轨道网络化背景......
目前,城市轨道交通典型车站消防联动方案缺少对换乘车站的描述,例如较复杂的双岛四线平行换乘车站,由于相邻线路的设备结合紧密,当......
地下轨道交通系统是城市生命线工程的重要组成部分,其中的换乘地铁车站建设规模大、客流量大、结构复杂,有关抗震问题值得关注.基......
标准地铁车站在国内地铁设计中较为常见,而倒厅地铁车站则比较少见,尤其是多线换乘的综合交通枢纽倒厅地铁车站更为少见.为解决倒......
位于广州城区中心的大型暗挖换乘地铁车站，具有隧道断面大、结构受力体系转换复杂、近接隧道多、地层变形控制标准严格、施工组织与......
提出在复杂条件下采用三圆盾构技术修建地铁换乘车站的新方法,结合某换乘车站案例,对三圆盾构近接施工换乘车站全过程进行了数值模......
通过对上海市域线机场联络线七宝站的客流仿真模拟,找出设计方案中存在的问题并提出优化解决方案,对比优化方案及现状方案在模拟结......
2021年7月31日,随着最后一节轨排吊装就位,合肥轨道交通4号线正线(鸡鸣山路站至东方大道站)顺利实现短轨贯通。4号线正线全长41.37......
上海轨道交通9号线是上海市轨道交通网络中构成路网主要骨架的4条市域线之一，是横亘城市西南——东北方向的一条主干线，也是服务于上......
随着地铁建设速度的加快,城市网络化运营特征越来越明显,换乘车站数量和换乘线路数量增加,换乘车站客流量大,流线组织复杂,提高换......
济阳路站是上海轨道交通6、8、11号线的换乘枢纽站。它由三线车站、联络线及围合区等多部分组成,结构复杂,工程量大。介绍了车站结......
由于地铁平行换乘车站基坑周围环境的特殊性,其周围位移场分布和围护结构变形与一般基坑明显不同,找出其中的规律对于设计中确定该......
近日,北京市规划委召开2010年度轨道交通规划工作总结会,周楠森副主任出席会议,他充分肯定了去年市规委轨道交通规划建设工作取得......
北京地铁10号线一期工程是一条先东西走向,后南北走向的半环线。线路全长24.6km,全部为地下线,共设22座车站,平均站间距1116m。线......
上海轨道交通世纪大道枢纽站是一座四线换乘的大型地下车站,详细介绍了该站空调通风系统的设计思路、设计难点及应对措施,并阐述了......
10号线2期23座车站已开工21座,未开工的丰台站地下1层将直通丰台火车站,今后乘客可通过站厅层进入火车站。按照计划,10号线2期将在......
北京市城建设计研究院,受中国国际贸易促进委员会指派,参加伊朗德黑兰国际博览会,参展内容为展出北京地铁模型。长6m,宽1m,展示地......
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【慈寿寺站】慈寿寺站是北京地铁系统中的一座换乘车站,地铁6号线和10号线汇聚于此,车站的名字来源于附近一座已经不复存在的寺庙......
地铁西直门站是地铁2号、13号和4号线三线换乘车站,为缓解三线换乘中原换乘设施通过能力不足的压力,特新建三线换乘通道,配合既有......
随着我国城市轨道交通的高速发展,轨道交通的运营方式从单线独立运营逐步向多线综合运营模式转变,轨道交通网络的结构日益复杂,地......
本文针对轨道交通车站楼梯换乘下游站台客流压力过大的问题,借鉴站厅换乘和通道换乘缓解站台客流的思路,提出了以上游站台作为缓冲......
杭州地铁某站作为三线换乘带存车线车站规模远超一般地铁车站。介绍了车站的围护和结构设计方案,并结合实践论述了其中3个重难点:......
目前国内各大城市的地铁建设如火如荼,而在城市的建成区内具有密度高,地面空间有限,地下管线复杂等特点,为了与城市更好地融合,地......
盾构施工对换乘车站处的影响较大,而目前对多换乘车站盾构长距离穿越建构筑物施工关键技术的研究尚少。本文以杭州地铁7号线5工区......
当前，上海的地铁建设正在处于一个高速发展阶段，随着城市交通的发展和地铁线路的增多，在轨道交通网络化建设中，不可避免地会出现越来越......
随着中国城市化进程,城市土地资源日益稀缺,城市地下空间开发利用成为趋势。地铁作为解决市内通行手段成为当前城市地下空间利用的......
成都轨道交通建建设连续数年建设强度全国第一,在建设过程中成都地铁设计参建单位摸索出了许多成都地铁设计独特的设计方法。成都......
随着我国经济建设步伐的不断加快，城市交通压力不断增加，许多大中型城市地下轨道交通网络的建立成为经济发展的必然趋势。在这样的形......
随着城市轨道交通的迅猛迭代,车站客流增长往往是几何倍数的增加,客流预期测算往往更不上实际增长情况.因此,客流的合理组织,保障......
九龙山站是北京地铁7号线与14号线换乘车站,两站同步设计、同期施工,车站东北侧出入口与商业结合,由于商业方案尚不稳定,不能与地......
总体规划包括143850平方米的住宅,17525平方米的零售商业用房。8500平方米的酒店用房,47800平方米的换乘大厅和1513平方米的停车场......
对原上海轨道交通6、8号线上南路站总体布置以及地下一、二、三层车站建筑设计的难点作了介绍和分析,在此基础上,对车站功能布局、......
对于环境条件复杂的基坑工程,基坑的变形控制是保证基坑施工安全的一个重要环节,对苏州软土地区的地铁换乘车站大型深基坑的变形特......
苏州某地铁站为地下两层双岛四线平行换乘车站,车站南北两端分别接两段明挖区间,线路总长763.2m。由于车站长度范围广,纵向上地层......
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结合重庆轨道交通6号线最大开挖断面428m2的礼嘉车站,对大断面轨道交通换乘车站的施工方法进行了研究,并通过数值模拟的方法对双侧......
以行人路径的完整过程为研究基础,分析组成路径的不同设施对行人路径选择以及路径效用的影响,同时对同种类型设施在不同路径中的效......
