斜向冲击相关论文
本文首先应用计算冲击荷载的国际通用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立了60m跨度K8型单层球面网壳受斜向冲击的数值模型。在大量数值分......
胸部伤害是交通事故中导致乘员重伤和死亡的主要原因之一。建立合适的乘员胸部损伤准则是汽车碰撞中的乘员保护研究的基础。现有的......
汽车碰撞过程中,非理想的斜向碰撞较为普遍。本文中通过对三维负泊松比点阵结构进行多工况耐撞性研究,发现冲击角度对三维负泊松比......
随着汽车工业的发展,道路交通事故日益频繁,汽车的被动安全性越来越受到人们的广泛关注。针对前纵梁等车身缓冲吸能结构的耐撞性优......
结合实验研究分析了平底物体对水面的斜向冲击，提出一组计算底部砰击压力的公式，计算结果与实验结果是吻合的，提出的计算公式，对平底船......
采用有限元软件LS-DYNA进行数值模拟计算,得到圆锥形和方锥形薄壁构件在不同倾斜载荷角冲击下的碰撞响应,并对两种薄壁构件变形模......
采用有限元软件LS-DYNA进行数值模拟计算,得到具有圆弧形诱导槽薄壁圆管在不同倾斜载荷角冲击下的碰撞响应,研究诱导槽数量对斜向......
采用有限元分析方法,以比吸能和初始碰撞力峰值为评价指标,通过与等质量均值密度泡沫填充管对比,研究了一种新型功能梯度泡沫填充......
针对传统多胞薄壁结构在受到冲击时峰值力过大以及在斜向碰撞时易产生全局弯曲而失稳的问题,提出了一种新颖的具有梯度材料分布特......
为提高薄壁管结构的耐撞性和吸能性,基于鹿角骨单位结构特征,结合结构仿生学原理设计出内径相同、外径等梯度逐层递减的仿生薄壁管......
为了提高汽车在斜向碰撞中的防撞性，本文提出了一种新型的椭圆形泡沫填充管。以比吸能和冲击力峰值作为评价指标，采用有限元仿真的方......
采用有限元仿真,以比能量吸收和冲击峰值力为评价指标,研究一种轴对称锥形多胞薄壁方管在不同冲击角度下的失效模式和吸能特性,分......
针对交通道路的高陡边坡,特别是傍山险路区域的高陡边坡,将TECCO网倾斜布置于交通道路的上方,用于拦截并反弹落石。为研究TECCO网......
采用瞬态方法测量了圆柱射流冲击光滑平板和丁胞靶面的表面传热系数,获得了冲击距和冲击角度对靶面上的局部传热的影响规律。结果......
