时间目标值相关论文
百色至兴义铁路是滇东、黔西、川渝与广西南宁及以远地区旅客交流的区际快速铁路客运通道,其速度目标值的合理选择,对于工程投资、......
国内外城市的发展经验表明,城市组团结构发展,并保持中心城区活力是城市快速发展的常见模式,也是缓解城市无序扩张、解决城市住房......
【摘 要】速度目标值是铁路主要技术标准之一，是铁路行车技术的核心指标，因此如何科学、合理、经济的确定速度目标值，是铁路项目设计......
本文以上海市域铁路嘉闵线为例,在确定时间目标值的基础上,研究不同速度目标值的工程投资、与时间目标值的适应性、与车站分布的适......
云桂铁路是云南经广西至珠江三角洲的快速、大能力铁路通道,其列车速度目标值的选择应充分考虑沿线工程地质特征和相邻路网的技术......
从张家界至怀化间区域运输需求出发,进行客流特点、既有路网状况及不同运输方式的对比分析,确定时间目标值为1.5 h。以时间目标值......
从金温铁路时间目标值的确定、速度目标值的选择、速度目标值的适应性分析与投资节时分析等方面研究了金温铁路扩能改造工程速度目......
杭州至衢州铁路（以下简称杭衢铁路）是浙江省“十三五”规划重点项目，其中建德至衢州段（以下简称建衢段）同时也是《中长期铁路网规划》的......
在铁路建设中，首先要明确的是线路的技术标准选择，其中最主要的是设计速度目标值的选择，不同的速度目标值影响到了铁路主体工程的采用......
通过对贵广线时间目标值分析,基础设施速度目标值的比选,列车运行速度目标值的选择等方面对速度目标值方案进行分析、比选,确定贵......
根据京张城际铁路在铁路路网中的地位、作用及客流特点,结合周边各条客运专线、城际铁路的技术标准,从多方面对各速度目标值方案进......
速度目标值是城际铁路确定项目规模、设备配置、工程投资的最主要技术标准。南宁至玉林城际铁路速度目标值选择从运输需求、功能定......
速度目标值是城际铁路设计时的核心指标,在选取时主要以适应客流需求、与区域其他交通运输方式相协调、与沿线社会经济发展相适应......
根据赣州至深圳高速铁路功能定位、客流构成以及相邻线情况,分析客流对时间目标值的要求,在此基础上,提出了3组可能的速度目标值,......
速度目标值是城际铁路最主要技术标准,不同的速度目标值决定了基础设施、设备及各项配套设施的选择。从京唐城际铁路功能定位出发,......
以青藏铁路西宁至格尔木段线路为研究对象,根据铁路主要技术政策、铁路设计有关规定,结合本线功能定位、自然条件和运量特征,综合......
新建龙岩至龙川高速铁路作为杭广客专的组成部分,是长三角经海峡西岸经济区联系珠三角地区的重要辅助通道,同时也是联系闽粤两省内......
阐述拟建池黄铁路功能定位及客流特点对速度目标值的要求,并根据相关规划、通道分工、运输市场需求等对其时间目标值进行分析。提......
研究目的 ：通过对客流特点、功能定位、时间目标值需求、经济技术比选等多方面因素,选择合适速度目标值。研究结论：根据本线的客流和......
结合线路的路网功能定位,从时间目标值需求、工程技术、工程投资等方面综合比选确定京霸铁路的速度目标值,以期为在上述因素方面与......
速度目标值是市域快线的重要技术指标,它直接影响土建工程规模及设备系统的选择。以兰州轨道交通4号线为例研究分析如何选择速度目......
为研究沿江高速铁路上海至合肥段应采用的速度目标值,采用综合分析法、比较法,在分析项目客流特征及功能定位的基础上,从相关规划......
