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在非饱和挟沙水流作用下连续急弯河道易产生较大的河势调整与突发式演变,其河势调整与河道的再造过程,势必会对防洪、航运、水资源......
概述潮汐河口潮波变形的普遍性及建闸前后影响变形的不同因素。建立了概化河口闸下河道物理模型,说明了模型设计的理论依据及模型......
分析总结了山区河流通航建筑物引航道与河流主航道夹角形成的因素。通过概化物理模型和船模航行试验，研究了船闸布置住弯道凸岸以及......
