汽车多楔带相关论文
研究烷基酚醛树脂用量、硫化剂DCP/TAIC用量比、增塑剂用量以及硫化工艺对三元乙丙橡胶(EPDM)粘合性能的影响.结果表明:烷基酚醛树......
以汽车4PK998多楔带为实验测量对象,测量了多楔带的纵向静态和动态力学性能.通过纵向拉伸实验测量了纵向静刚度、弹性模量;通过横......
由于发动机周围的工作温度越来越高,用氯丁橡胶(CR)制成的汽车V带(包括汽车多楔带)已不能满足要求,三元乙丙橡胶(EPDM)是非常合适......
本文对芳纶线绳EPDM汽车多楔带静态物理机械性能、应力衰减、传动能力、高温疲劳寿命以及多轮曲挠寿命等性能作了介绍，同时与聚......
汽车多楔带一般用于发动机前端附件传动系统中，其传动过程中产生的振动和噪声不仅降低了传动性能和使用寿命，而且直接影响着发动机的......
探讨耐高温汽车多楔带胶料的配方改进。采用三元乙丙橡胶(EPDM)作为主体材料、过氧化物作硫化剂、芳纶短纤维和炭黑作填充补强体系......
介绍了国内外汽车用传动带的种类,技术标准,原材料构成及今后的发展方向。
The types, technical standards, the composition of......
以6PK型汽车多楔带为研究对象,首先,分析了多楔带传动噪声产生机理,基于振动特性分析与声学边界元分析相结合的方法,建立两轮多楔......
针对PK型汽车多楔带,利用CATIA软件建立汽车多楔带和带轮的三维模型,通过ANSYS软件进行了汽车多楔带的网格划分,并导入多体动力学......
本文系统分析了国内外汽车多楔带传动的发展现状,在对汽车多楔带静态性能和动态性能分析的基础上,建立了汽车多楔带横向振动和纵向......
