汽车拥有率相关论文
根据2010年武汉市空间规划与低碳城市问卷调查数据，以家庭出行碳排放作为研究对象，探索家庭人口特征、经济特征、文化特征对出行......
海湾国家拥有全球45%以上的石油储备和极低的燃料成本,高水平的收入以及每年6%的人口增长速度,造就了汽车需求量的高速增长.中东地......
2001年岁末,北京美兰德信息公司与驻全国各省分支机构、合作单位,在包括拉萨在内的全国31个省会、自治区首府和直辖市,采用电话随......
倘若有一天,我们的汽车保有量超过了美国,而沿用的仍是同样的消费方式,那后果恐怕是谁也不想看到的:有了车却没了油。
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国民经济水平的提升,使为我国居民汽车拥有率得到了切实提升,汽车虽然能够为人们的出行带来极大的便利,但却使小区停车问题逐渐凸......
车载导航方兴未艾rn2006年随着国内汽车产业稳步增长,汽车拥有率和保有量的逐步提高,城市建设步伐的加快以及道路系统的更新.车载......
北京美兰德信息公司所作的居民生活调查表明 ,１９９９年末 ,我国１４城市私人汽车家庭拥有率已达７．８ %,私人购车市场总值约２００亿 ,２０００年居民意向购买额......
自从第一辆实用化安全型自行车问世以来,自行车交通经历了一个多世纪的历程,到20世纪90年代初期,全世界自行车总拥有量超过14亿辆,......
前言 家庭买车行为越来越普遍,业内人士估计今后五六年时间将有更多的人加入家庭汽车消费,到时各家庭汽车商肯定大打出手,价格大战......
基于Gompertz模型,分析预测了2015年和2020年我国城镇居民汽车拥有率以及不同收入水平居民的汽车拥有率发展出现拐点的时间及其对......
人均收入水平是影响汽车拥有率的决定性因素.本文在前人研究的基础上,运用Gomp-ertz模型研究汽车拥有率和人均收入之间的非线性关......
本文从人均国民收簇小客车需求量的关系出发，利用比较分析法，借助国外小汽车发展所走过的道路及已有的数据和经验，对大城市的小客车发......
文章以住区停车为研究对象，阐述住区汽车拥有率的动态变化，分析位区停车方式，结合实际提出停车问题设计对策，探索适应住区停车发展的新......
随着我国城市经济的不断发展和私人汽车拥有率及使用率的提高，城市交通拥挤程度日益严重，燃油价格不断升高，造成公共交通系统的服务水......
