液力成形相关论文
本文介绍了内高压成形原理,工艺分类、优点、应用范围和适用材料,综述了国外内高压成形在工业领域尤其汽车工业的应用情况,给出了......
为解决某乘用车大截面变化率排气管的整体制造难题,以439铁素体不锈钢管作为研究对象,基于eta/DYNAFORM建立了包含合模、补料、成......
为满足小直径窄波距薄壁金属波纹管产品的实际需求,开发出耦合模具运动的液力成形技术,从而提高波纹管的成形质量和生产效率.应用U......
液力成形是一种新工艺技术，可以广泛地用来解决航空、航天、汽车零部件中各类异形截面管材在机械制造中许多常规工艺解决起来很棘手......
据广东省有色金属加工委员会报道 ,世界上第三大铝型材集团———萨帕集团派出了以其副总裁罗宾·格林斯雷德为首的 5人代表团 ,于......
吉普Rescue概念车不仅是搜索和救援车的终极典范,也是所有Jeep车的终极典范,专为需要在最荒芜地带、最令人畏惧的山脉和沙漠地带行......
哈尔滨工业大学液力成形工程研究中心 是国内专门从事液力成形领域科研和技术开发的研究机构。现有人员23人,其中教授(博导)2人,......
在2000年9月份的巴黎汽车展览会上,本田汽车公司为欧洲市场提供了一种新型的市民牌轿车。该轿车的长度比其前辈缩短了2mm,而宽度......
该文探讨了刚塑性/刚粘塑性有限元的基本理论,并对模拟过程中的一些关键技术问题进行了讨论,在此基础上开发了一套三维刚塑性/刚粘......
该文简要介绍了液力成形过程、液力成形工艺及其液力成形工艺目前存在的问题.通过对轿车上液力成形件的形状进行分类、整理,建立起......
管坯内高压液力成形工艺由于具有节省材料、降低能耗、减小加工余量及成本、表面质量高、机械性能好、转型快等优点.该文针对目前......
该文通过塑性理论,对内高压成形中管坏下起皱后波峰与波谷的应力应变状态进行了分析,给出了不同应力状态下可能对应的壁存变化情况......
内高压成形件具有减轻重量、降低能耗、零件刚度好、零件数量少、可减少后续机械加工和组装焊接量、成本低等优点,近年来在汽车工......
通过对瓶状空心件的内高压成形过程进行数值模拟,分析了成形过程中皱形的变化,得出了成形该工件的合理皱形:皱纹数量为4个,均布于......
哈尔滨工业大学液力成形工程研究中心是国内专门从事液力成形(又称为液压成形、水压成形)领域科研和技术开发的研究机构.主要研究......
利用非线性弹性稳定性理论，分析研究了壳体液力成形工艺中的开口圆柱壳弹性稳定性问题。计算结果表明不仅非线性弹性临界载荷远低于......
内高压成形是近年来发展起来的一种加工空心构件的先进制造技术，适用于制造汽车、航空、航天等行业中使用的各类轻体构件和复杂管件......
利用管件内高压成形技术成形的工件具有质量轻、刚度好、装配零件少、后续装配工序少等诸多优点,在国外该项技术已被广泛地运用到......
液力成形具有诸多的优点,受到了汽车、航空航天等领域设计者的普遍重视.本文主要介绍了基于先进液力成形技术的产品设计,从不同的......
针对某乘用车异形排气管整体制造的难题,开展4系列不锈钢管材包括多向局部加载液力成形新方法的全流程液力成形工艺研究。基于Dyna......
采用刚塑性有限元对方截面管零件的轴压液力成形过程进行数值模拟,预测其成形结果及可能出现的质量问题,为模具设计及加载路径的优......
内高压成形技术可以用来加工汽车、宇航等工业领域的许多零件.由于此项技术的影响因素较多,成形工艺曲线的加载路径区域窄,成形的......
创新是产品设计的核心,先进成形技术不但可以提高产品的技术含量,还可以极大地提高产品的竞争力和附加值.板材液力和温热成形具有......
为了解决长征系列运载火箭增压输送系统零件成形过程中的难题，综述了运载火箭增压输送系统研制瓶颈，并针对异形接头、三通、波形管等......
利用管件内高压成形技术成形的工件具有质量轻、刚度好、装配零件少、后续装配工序少等诸多优点 ,在国外该项技术已被广泛地运用到......
内高压成形适用于制造汽车 ,航空航天等领域中使用的各类轻体构件 .用其加工的零件具有重量轻 ,刚度好 ,零件数量少 ,可减少后继机......
内高压成形是近年来发展起来的一种加工空心构件的先进制造技术 ,适用于制造汽车、航空、航天等行业中使用的各类轻体构件和复杂管......
介绍了内高压成形原理、优点、应用范围、适用材料、国内外研究现状和工业尤其在汽车工业的应用情况 ,并综述了内高压成形领域实验......
对内高压成形起皱过程进行了理论分析、数值模拟和实验研究.分析了加载路径、成形区长径比等因素对皱纹数量和工件成形效果的影响.......
对不锈钢方形截面空心构件内高压成形进行了实验研究 ,比较了有无轴向进给和加载路径即内压和轴向进给关系对方形截面构件影响。分......
铝合金和镁合金等轻合金在常温下变形能力差,但在加热到一定温度时塑性变形能力大幅提高。为了扩大此类轻合金在工业上,特别是在航......
介绍了内高压成形原理 ,工艺分类、优点、应用范围和适用材料 ,综述了国外内高压成形在工业领域尤其汽车工业的应用情况 ,给出了用......
加强板是飞机结构系统的重要组成部分,是飞机飞行安全的重要保障。目前,制造厂加工加强板零件普遍采用的是传统落压成形工艺。该传......
液力成形技术近几年在工业生产中得到了广泛的应用,逐步成为薄壁零件制造的主流技术,针对汽车发动机的配气凸轮轴,进行薄壁管件液......
内高压成形技术具有诸多的优点如零件具有重量轻、刚度好、零件数量少、可减少后续机械加工和组装焊接量及成本低等 ,广泛应用于宇......
为了对桥壳管件在不同加载路径下的成形情况及变形规律进行预测,达到降低管件胀形工艺的开发成本及试验费用的目的,采用理论研究与......
本文介绍了内高压成形、板料液力成形、热态压力成形和壳体液力成形技术原理、优点和典型应用.内高压成形适合于制造空心变截......
管壳零件轴压液力成形以管材为初始坯料，可制造各种复杂的空心零件，具有广阔的应用前景。但由于成形中影响因素多，最佳工艺参数较难掌......
