湘江隧道相关论文
营盘路湘江隧道，为长沙一条正在修建的过江通道。位于橘子洲大桥和银盆岭大桥之间，其中江中段距橘子洲大桥约1．3km，距银盆岭大桥约2．1km......
以长沙南湖路湘江隧道为背景,对管片衬砌在施工期和后期所受外荷载和结构内力进行长期现场追踪测试,总结衬砌结构外荷载和内力随时......
基于我国的经济技术发展现状及趋势，借鉴公路隧道通风的相关设计理论、原则以及国内已建类似工程的经验，针对长沙市南湖路湘江隧道的......
<正>2014年10月16日,长株潭城际铁路综合I标湘江隧道开福寺站至滨江新城站区间左线顺利贯通,"城铁I号"大直径土压平衡盾构在开福寺......
为减少城市中复杂周边环境下明挖隧道基坑因围护结构选型不合理造成的施工事故和经济浪费,在总结前人研究成果的基础上,以长沙市南......
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<正>湘江隧道开福寺站—滨江新城站区间为2710.7双线延长米,起讫里程为WDK5+839.3~WDK8+550。主要工程量主要工程量如表1所示。工......
<正>2011年5月30日凌晨两点,湖南长沙营盘路湘江隧道全线贯通。营盘路湘江隧道号称穿越湘江第一隧,隧道位于银盆岭大桥和橘子洲大......
为确保复杂条件浅埋大跨水下隧道施工安全,正确评估江底大跨段地层加固措施、施工工法及支护参数的可靠性,以长沙市营盘路湘江隧道......
长沙劳动路湘江隧道是正在勘察设计的城市交通过江的主要方案。对湘江隧道的工程地质及水文地质条件进行了分析,并分明挖段和暗挖......
为保证营盘路湘江隧道水下浅埋大跨断面的施工安全,合理地确定施工组织方式、施工措施及超大断面施工方法,通过借鉴前人研究的成果......
2010年5月30日,由中铁隧道股份有限公司担负施工的长沙市营盘路湘江隧道北线江底段继4月9日南线贯通后实现安全顺利贯通。至此,营......
号称“湘江第一隧”的长沙市营盘路湘江隧道2011年10月29日正式竣工通车。该隧道由招商局重庆交通科研设计院有限公司首创水下立交......
为探明江中盾构段存在的岩溶、裂隙发育带、岩层不整合面等不良地质情况,通过对4种物探方法的场地适应性试验,最终采用水域高密度......
由于工程地质条件改变,为了更好地适应湘江隧道的施工,将一台NFM泥水盾构进行改造.本次改造增加了2台主驱动电机,对刀盘刀具的布置......
摘要：设计施工总承包是将工程的设计与施工实行总承包的一种管理模式,该模式能够促进设计与施工的紧密结合,充分发掘设计、施工协作......
近年来,我国建筑业已经在个别地区及项目上推行设计-施工总承包制度,然而在实际推进过程中却并不顺利,为使今后设计-施工总承包在......
2017年1月9日,国家科技奖励大会在京召开。中铁隧道集团有限公司、中铁隧道股份有限公司、北京交通大学、招商局重庆交通科研设计......
考虑地下水渗透力作用，采用三维数值模拟的方法对营盘路湘江隧道断层破碎带段施工掌子面的稳定性进行研究，对比分析未注浆加固与注浆......
2019年4月12日,中国土木工程詹天佑奖20周年庆典暨第16届颁奖典礼在北京举行。长沙市营盘路湘江隧道工程荣获第16届中国土木工程詹......
<正>2019年4月22日上午,在长沙橘子洲风景区湘江西岸,"湘盾2号"盾构刀盘缓缓转动击破洞门,抵达正在建设中的长沙地铁3号线阜埠河地......
