热疲劳损伤相关论文
列车制动过程引起的热疲劳损伤严重威胁列车的运行安全,新型Mn-Si-Cr系贝氏体钢具有良好的综合性能,有望成为新型车轮材料的良好替......
航空发动机火焰筒处于发动机的热端,在工作循环过程中受到的循环变化温度载荷将会使其受到热疲劳损伤.对火焰筒常用镍基高温合金GH......
热疲劳导致的踏面剥离是高速车轮失效的主要形式之一,普遍认为它与车轮材料因滑动摩擦热循环导致的奥氏体-马氏体相变有关.本文将......
本文将有限元热力耦合-温度场分析与材料相变特征的实验研究相结合,研究了高速度(200km/h)、大载荷(105N)条件下的轮/轨摩擦热影响......
为了提高航空发动机、核电站等重要结构材料抗高温氧化和腐蚀能力,目前国内外普遍采取的方法是在高温材料表面加防护涂层.服役过程......
用Gleeble热疲劳试验法对GH141合金热疲劳性能进行了研究。合金在300℃900℃＋2.0T0.5T的试验条件下，经不同次数的热疲劳后，合金受到不......
随着铁路系统的不断提速,我国货车也朝着高速、重载的方向持续发展。但是,随之而来的制动问题也越来越突出。我国重载货车目前仍然......
研究了车轮铸钢在不同温度幅下热疲劳损伤表面及次表层行为．研究发现，表面氧化及剥落现象和氧化物的开裂随循环上限温度的增高而愈加......
在役电站锅炉高温承压部件,由于设计、使用条件的影响,形成的热疲劳损伤导致失效开裂,极大危害了承压部件的安全运行.......
本文针对亚临界锅炉顶棚过热器爆管频繁开裂问题,进行了宏观形貌分析、金相显微组织分析、机械性能和部件结构与汽水流向分析,最终......
目前铣刀刀片的材料主要采用硬质合金陶瓷等脆性材料,这类材料硬度高但韧性差,铣削时产生的热应力造成热疲劳损伤是刀具破损的主要......
用扫描电镜分析研究了铁基合金涂层对车轮铸钢材料抗热疲劳损伤机制的影响。结果表明，铁基涂层试样表面出现一些腐蚀坑和微裂纹，但并......
确定了车轮铸钢循环温度范围与循环次数间幂指数关系。其热疲劳损伤有两种主要形式；在低循环上限温度，表面氧化轻微，形成少量表面氧化......
分析了某铸钢车轮试样热喷涂层热疲劳试验断口特征。在铸钢车轮材料表面分别热喷涂铁基和镍基两种合金涂层，进行450℃-20℃下热疲劳......
研究了一种铸钢车轮材料在450℃～20℃热循环下破坏行为．试样在经受热疲劳实验之后，利用光学显微镜和扫描电镜分别对试样表层、次表层......
分析一种车轮铸钢材料在750 ℃和20 ℃之间不同温度循环范围的热疲劳断口形貌特征.在循环上限温度超过0.5 Tm时,热疲劳损伤是蠕变......
制动盘的热疲劳损伤是当前列车安全制动的主要威胁。制动过程中的瞬态温度和热应力分布是热疲劳损伤研究的基础。通过建立制动盘无......
某企业铝锭模具在使用过程中因表面龟裂、冲刷腐蚀坑和局部大裂纹而报废。通过金相检验、扫描电镜及能谱等手段对模具失效原因进行......
研究了车轮铸钢在不同温度幅下热疲劳损伤表面及次表层行为。研究发现，表面氧化及剥落现象和氧化物的开裂随循环上限温度的增高而愈......
这里主要研究了镍基热喷涂层对车轮铸钢材料抗热疲劳的作用机制,分别对有涂层试样和未涂层试样进行了450~20℃温度幅下热疲劳试验.......
为了获得奥克托今(HMX)及三氨基三硝基苯(TATB)基高聚物黏结炸药(PBX)热循环性能,在-40~75℃条件下对HMX及TATB基PBX进行热循环试......
高密度电子封装集成化,使得焊点可靠性评估和检测更加困难,而封装无铅化,又给焊点可靠性研究带来新的问题。无铅焊点的可靠性问题......
研究铸钢车轮材料在700℃～20℃热循环温度幅下热疲劳破坏规律。实验结果发现，试样表面出现大量的氧化腐蚀坑，表面主裂纹优先通过这些......
