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新近研制成功的TDJ—GS型双临界速度减速顶可在车辆过顶速度小于第一临界速度和大于第二临界速度时不做制动功,这样可提高车列的牵......
1引言列车编组计划在运输组织的实际运作中有着重要的作用。但是，长期以来该项工作一直处于手工化、经验化编制状态。其原因是由于......
TDL回流阻通式单向减速顶(简称TDL单向顶)是由兰州铁路局科研所与兰州西站共同研制成功的一种新型单向减速顶。该项成果获得两项......
深圳北站是我国较大的口岸站,担负着九龙、广州方向列车的编解和地区车流的取送,其作业特点是:由于过轨车辆受海关、外运、动检、......
<正>建国三十多年来，我国一直沿用以一昼夜的时间内，所能担当的作业量作为衡量车站工作能力的标准。实践表明，采用日均能力值是有局限......
<正>建国以来，我国铁路枢纽地区修建了不少到达场与编发场纵列布置的二级式车站。多年运营实践证明，这种站型有较大的改编能力与较高......
<正>采用在编发线上直接办理自编列车的出发作业，虽然给编组站的运营费及工程费带来一定的好处，但也产生了一系列的问题。其中对于续......
既有大型站场包括编组站、区段站和中间站。它除具备一般站场应有的正线、到发线外,还有编发线、联络线、牵出线、机车走行线、三......
<正>为了加速车辆周转，减轻调车场尾部牵出线的作业负担，减少占地面积和铺轨、铺岔的数量，近年来，我国铁路不少车站采用了到达场与编发......
<正>广州北站于1980年9月在该站下行小能力驼峰的9股编发线上，安装了2802枚减速顶（1983年增至2831枚）。至1984年9月底，已运营四年，平均......
80年代推出的减速顶技术，替代了传统的“铁鞋”进行目的制动。连挂率高，克服了铁鞋制动有“天窗”的弊端，使线路容车数增加，线路运用效......
关于驼峰调车场调车线编发线防溜问题的探讨淄博站秦泗礼１车站概况淄博站位于山东省淄博市，站中心在胶济线Ｋ２７３＋５００ｍ处，是胶济干线与淄博、淄东......
