翼梢涡相关论文
梢涡空化通常是螺旋桨最先产生的空化.梢涡空化在起始和发展的不同阶段具有不同的空化形态和噪声特性.研究梢涡空化形态和噪声特征......
用RANS方法研究了湍流模型对三维水翼梢涡流场数值模拟的影响。选用的湍流模型包括两种经典的两方程模型和一种代数雷诺应力方......
船舶耐波性能作为船舶总体性能中特别重要的一项，在研究中一般可以从两大方面来提高舰船耐波性能：其一是设计出耐波性更加优良的船型......
采用NS方程数值模拟方法，研究了前掠翼布局纵向气动性能及流动机理。研究结果表明：与同类型的后掠翼布局相比，前掠翼布局具有失速迎角......
本文的研究目的是弄清机翼翼梢涡的结构及安装翼梢扰流片对翼梢涡的影响，研究方法是设计制作了几种不同的扰流片，分别把它们安装到一......
为获得带有襟翼的机翼尾涡的合并动力学过程,在验证数值方法的基础上,数值模拟带有襟翼的机翼绕流尾流场,根据涡合并特征将合并过......
以减小诱导阻力为目标,以DLR-F4机翼为基本机翼,自行设计了两种外形的螺旋式翼梢小翼,采用CFD方法研究螺旋式翼梢小翼减阻的能力和......
针对以速度势为基本变量的船舶螺旋桨面元理论在计算小展弦比三维短翼的水动力性能精度较差的实际情况，考虑自翼梢面元泄出的自由涡......
以某运输机为背景,以该机机翼为基本翼,加装融合式翼梢小翼,利用面元法,以诱导阻力最小为设计原则,研究翼梢小翼各几何参数对基本......
采用激光粒子成像速度仪(PIV)对一矩形机翼(NACA0012)模型所产生的翼梢涡进行了风洞测试研究.测量位置为机翼近场尾迹,即x/c=3垂直......
以大型客机某方案机翼为基本翼,基于N-S方程数值模拟的方法,研究融合式翼梢小翼后缘操纵舵面偏转对机翼空气动力特性影响。研究发......
选取某窄体客机的翼梢小翼为研究对象,采用Spalart-Allmaras模型对无翼梢小翼、全尺寸翼梢小翼和迷你翼梢小翼3种机翼构型进行数值......
