航空、航天推进系统相关论文
为提高轴流压气机叶片加工坐标的生成效率，提出了一种基于前缘局部拟合技术的加工坐标生成方法，包括网格插值、造型逼近、局部拟合和......
分析了发动机高空台H0/Ma0试验时,高空舱压力与标准大气压力不一致的产生原因,以及由于发动机排气引射作用与高空舱内冷却流动造成......
研究涡轮级封严内流动和主流的相互作用、相互影响,进一步认识盘腔内燃气入侵等非定常现象,急需流场实验数据验证。针对轮缘封严内......
提供了一种新的航空发动机多变量静态输出反馈的固定阶PI控制器的设计方法.固定阶控制器的综合问题一般表征为满足双线性矩阵不等......
在传统的k-ε湍流模型基础上,在近壁区放弃求解ε方程而代之以根据共振三波理论模型在近壁区系统计算的ε值构成封闭,通过对NACA00......
采用非结构化网格和realizablek-ε紊流模型,求解三维N-S方程,对带60°肋和气膜孔矩形通道在入口雷诺数9×104,气膜孔总出流比为0.......
对不同出口间距零质量射流组的流场结构进行了PIV实验.采用相位锁定技术测量了周期内不同相位的瞬时流场速度矢量,显示了两股射流......
采用三维粘性非定常数值模拟方法研究了上游尾迹与涡轮叶栅通道涡的相互作用,对定常、非定常时均以及瞬时时刻流动机理进行了分析.......
根据脉冲爆震发动机工作循环过程中的压力变化特点,对脉冲爆震发动机自吸气的实现方式进行了探索研究,设计了几种不同的结构型式以......
为改善气膜冷却效率,提出了在倾斜气膜孔前缘内置扰动条的结构.通过与典型的圆柱形气膜孔流场的对比研究,总结出内置扰动条对流场......
为了获得气膜孔上游放置斜坡对气膜冷却效率的影响规律,采用数值模拟方法研究了斜坡的台阶高度分别为0.3D,0.5D,0.75D,1.0D和1.5D......
相变材料微胶囊(MEPCM)悬浮液是一种高热容冷却介质,其应用可大幅提高高功率设备液体冷却性能.本文对相变材料微胶囊的制备及其热......
通过试验和数值模拟方法研究不同进口油气比与温度以及主燃孔布局变化对双旋流模型燃烧室两相燃烧整体流场、出口温度丁以及污染物......
本文进行了对比性的实验,以研究相变材料微胶囊(MEPCM)-水悬浮液在水力直径为2.71mm的矩形小通道内的层流流动传热性能.实验中用......
结合对应的数值计算,对一种带亚声速预燃室和流向涡掺混器的超声速燃烧模型燃烧室实验台,在其进口马赫数为2.5的来流条件下,进行了......
目前航空发动机涡轮叶片的弦中区大多采用稀疏型(相对叶片前缘)气膜冷却技术。实验研究了这种复合冷却方式中带有冲击射流和没有冲......
以数值模拟的方法,采用旋转坐标系稳态方程,研究了轴向通流旋转盘腔内的换热。主要讨论了流动对换热的作用以及旋转系下各力对换热......
为研究不同激励信号下自耦合射流对主射流的矢量偏转的影响,采用二者平行布局的方式,利用压电陶瓷单缝激励器出口两侧形成的低压区......
用实验的方法对高位垂直进气转静系旋转盘的风阻效应进行了研究,研究结果表明:转盘无量纲力矩系数随着旋转雷诺数的增加而减小;转......
设计了一种45°周向压力畸变模拟发生器,并在某高速轴流压气机实验台进行了实验研究.在中等转速下,详细研究了45°周向压力畸变对......
本实验使用二甲基醚-柴油二元混合燃料,在对原发动机的燃料供给系统做尽量少的改动的原则下,柴油机的排放大大降低,同时发动机仍能......
提出了一种基于整体传递矩阵法的改进传递矩阵法.新方法将Riccati变换及奇点消除方法应用于整体传递矩阵方程,导出了耦合单元和非......
运用了4种最常用的滑油分析技术--铁谱分析、光谱分析、颗粒计数分析及理化指标分析,同时结合发动机试车台监测数据,提出运用神经......
针对常用碰摩力模型的不足,应用ANSYS软件在求解转静子之间的碰摩力与法向相对位移之间的关系的基础上得到了碰摩力模型,并与整体......
针对传统齿轮强度理论中所存在的不足,在充分考虑齿间摩擦力的前提下,结合模糊可靠设计理论、优化设计技术和遗传算法的优点,提出......
采用数值模拟方法研究了冷气流的入射角对致密多孔壁冷却效果的影响,通过9个算例分析比较入射角为30°,60°和90°情......
已经证明零件的加工质量对轴承振动会产生一定的影响,但现有的研究没有比较各种质量指标对轴承振动的影响程度.为此,通过实验研究,......
涡轮叶尖间隙影响着发动机的性能，涡轮典型部件的冷热态尺寸换算是间隙设计的重要内容。介绍了应用优化设计将涡轮典型部件热态尺寸......
通过分析磁悬浮助推发射装置的空气动力特征,提出了其气动外形设计的合理原则.分析了磁悬浮橇体和支撑分离机构的气动外形方案,并......
采用分区网格处理方法并发展了基于分块结构的三维N-S方程流体求解器，用以模拟压气机间隙区域复杂的流动现象。以一压气机叶栅为研......
运用数值计算方法对带有平行于冷却壁面、且覆盖部分气膜孔面积的三角形突片气膜冷却结构，在不同吹风比下的流动过程和冷却效率进行......
为了提高冲压发动机在更高速度区内的性能,扩展发动机的运行速度范围,需要在并行于发动机的燃烧室处附加一套能量旁路系统。从能量......
对直流、离心喷嘴进行了理论分析,采用'频率法'对直流和离心喷嘴的动态特性进行了数值模拟,所得结果表明:增加振荡频率会......
为了研究喷嘴的动态特性,建立了喷嘴动态特性试验系统.采用高速动态图象测量设备,以水为模拟介质,对离心喷嘴喷雾场轴向速度、离心......
对某涡喷发动机压气机的气动失稳过程进行了相关积分分析.对节流过程中压气机静压信号进行延时嵌入重构,发现失稳过程中重构相空间......
基于材料的本构方程,建立主动隔振系统的模型,并对其动力学和控制稳定性进行了研究.分析和仿真表明,上层质量对主动控制力的影响较......
高空、低马赫数条件下,低雷诺数效应对风扇/压气机的工作性能影响很大.为分析某型风扇的低雷诺数效应,采用Wassell半经验方法和三......
为了进一步掌握气动谐振加热的规律,为气动谐振点火器的研制提供试验基础,在原有气动谐振加热初步试验研究的基础上对谐振气体流量......
采用标准k-ε模型及RNG k-ε模型验证了前人的试验结果,最大误差分别为2.5%,15.9%.对4道、7道环型直通式篦齿,在转静状态下采用非......
利用回路整形和内模原理方法,选取合理频率域加权函数,结合实际被控对象状态空间模型,得到某广义被控对象状态空间模型,将原控制要......
为了解塞式喷管再生冷却的换热特性,建立了二维型面塞式喷管计算模型,采用数值模拟的方法,研究了不同工况下塞式喷管的流场和换热......
为准确辨识某型单轴涡喷发动机压气机近失速点的流动特征,对其端壁静压信号进行了时频分析.时频分析结果表明,近失速点的工况下,与......
基于轴压气机叶排特性,建立了一种预测周向总压气机传递的矩阵他析模型,应于某一单级压气机,对其进口总压畸变传递特性进行了详细......
总结了关联维数和Kolmogorov熵的计算方法，给出详细的计算步骤，并通过对某型发动机在不同状态下关联维数和Kolmogorov熵的计算和混沌......
以小型航空发动机的转子和支承结构为设计参考,设计和制造了一种支承在挤压式磁流变液阻尼器上的单盘转子系统,并试验研究了在不同......
