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本文考虑了半挂液罐汽车的罐内液体晃动,对其动力学仿真进行了研究.建立了半挂液罐汽车的动力学模型,其中半挂液罐汽车通过半挂车......
建立了包含非线性轮胎模型的柔性车身的半挂汽车列车数学模型,用于分析其侧倾稳定性,防止侧翻的发生。并在matlab/simulink中搭建......
本文在分析汽车操纵逆动力学研究现状的基础上,利用径向基函数网络建立了汽车横摆角速度响应与方向盘角输入之间非线性映射关系.通......
为建立基于线性轮胎特性的双半挂汽车列车四自由度动力学模型,提出了一种从整体角度分析的建模方法.双半挂汽车列车由牵引车、第一......
基于多体动力学理论建立了某车型动力学仿真模型,改变前悬架K&C特性参数--车轮外倾角、前束角和侧倾角刚度,仿真分析了稳态回转试验和......
在分别建立转向、悬架和轮胎数学模型的基础上,理论推导出横摆角速度与侧倾角的相互关系,分析了角阶跃输入下路面附着系数和车速对......
操纵稳定性是汽车的重要使用性能之一。它表征着汽车的可操控性和抵抗外界干扰的能力,被称为“高速车辆的生命线”。为此,汽车应具有......
基于多体动力学理论建立某品牌轿车的整车动力学模型,通过改变K特性的部分参数分析其对操稳性部分试验数据的影响。结合分析结果更......