路基土相关论文
为解决软弱的淤泥质土无法直接用于路基填筑的问题,需要探索优良的固化剂配方.首先选取工业废料高炉矿渣、粉煤灰和电石渣为固化原......
文中以淤泥质渣土为研究对象开展固化试验.结果表明:3％石灰可使渣土粒化,易于拌合;以3％石灰调理剂和5％固化剂(水泥85％,磷石膏15％)组成的......
通过采用菏泽市公路事业发展中心材料处自产的CG-1环保型土壤固化剂固化路基土,使之形成稳定的固化土,与石灰土、水泥土作力学性能......
为探究冻融循环作用对粉煤灰加固路基土力学性能影响,对冻融循环次数、含水率、粉煤灰掺量不同的盐渍土开展无侧限抗压试验和三轴......
路基的动力响应及其稳定，直接决定了提速列车运行的舒适度和安全性。通过室内动三轴试验，模拟了现场不同物理状态的路基土在提速列车......
归纳总结了多年来国外在粒料与路基土回弹性质影响因素研究领域所取得的主要成果,以期对国内相关领域的研究起到抛砖引玉的作用.......
作为路面结构设计的关键参数,对动态回弹模量的可靠计算一直是工程界不断探索的课题.收集并分析中外已有关于路基土回弹模量的计算......
路基土体在于湿循环、动荷载等多因素耦合作用下的性能演化规律对于路基安全稳定至关重要.采用交流二极法,对经历不同干湿循环、动......
本文根据非饱和土水动力学,建立冻土水热耦合的Harlan偏微分数学模型,并利用有限元法对长吉北线冻土路基进行分析,结果表明在垂直......
为加固碱渣,提高碱渣的水稳性能,采取制备地质聚合物凝胶的方式对碱渣进行了加固处理。文中充分利用了碱渣和粉煤灰两种废料,并尝......
随着路基长期服役,其内部的水温变化会导致路基含水率增大,尤其是在季冻区,由于冻融循环作用,路基局部含水率过大导致其强度降低,......
针对路基土受冻融循环作用影响较为严重的问题,以东北地区某在建高速公路为工程背景,采用GDS三轴试验系统对该高速公路的路基土进......
本文通过理论推导和现场试验,对路基材料的介电常数与压实度、含水量等压实指标间的相关关系进行研究。在此基础上,结合实际工程,......
在北方寒冷地区,道路工程的冻害现象是比较常见、比较普遍的,它会给交通带来许多不便,甚至造成交通事故,危及人们的生命、财产的安......
压实是使路基和路面各结构层材料具有足够的密实度.压实可以充分发挥路基土和路面材料的强度,可以减少路基、路面在行车荷载作用下......
雨水通过沥青面层空隙或缝隙,或者由分隔带或路肩渗入到路面结构内,若不能够及时予以排除,就会浸湿各结构层材料甚至路基土,使其强......
有机固化剂与石灰、水泥等无机结合料综合使用的复合型固化剂,在提高固化土强度与水稳性方面具有明显优势.LBS及M10+50有机土壤固......
采用回弹模量仪和不排水不排气非饱和土三轴仪两类试验仪器对路基非饱和含黏砂土进行了6个不同含水率、5个不同干密度和压实度......
细粒土是公路路基主要填料类型之一，细粒土具有典型的三相结构体系，空气、水和土颗粒在土体中含量的变化直接影响到土的物理状态......
本文在总结高速铁路路基土体的动力特性、动载下路基土的沉降变形、路基动力响应、路基土体的动本构模型等已有的研究基础上，指......
本文通过室内模拟试验,证明冻融循环能引起粘性土的水分迁移,使毛细水上升高度增大;而砂土的毛细水上升高度不受冻融作用的影响.建......
随着我国社会经济的发展，城乡建设速度的加快，城市道路也在不断的增加，面对着各种地形地貌的开发建设，务必存在着不同路基土的处理，其中......
道路施工机械化是研究如何改善施工工艺和施工机械的组配,提高道路施工中的机械化程度和机械化水平,本文介绍了路基土石方机械组配......
路基动态回弹模量是路面结构设计的重要参数,而路基土回弹模量MR的预估是确定路基回弹模量的基础.基于此,总结分析国内外路基土动......
路面结构在车辆荷载反复作用下产生的过量(塑性)变形累积，会使路表面出现影响行车安全和舒适的不平整度(车辙)，或者导致面层底面因出......
回弹模量的准确预估和合理取值是完善沥青路面设计参数体系的一项核心内容。对处于特定状态的各类路基土来说，影响其模量值的主要因......
加州承载比(CBR)试验是评价路基土和路面材料强度及稳定性的重要技术指标,对路基填筑材料合理的选择具有重要的参考意义.本文通过......
锦州至朝阳高速公路区间是辽西部山区域,山高坡陡,岩石为坚硬泥质岩.爆区周围环境复杂,东面是凌烟寺,距爆区不到15m:东侧是36kV高......
以大连海事大学附近黄浦路路基土为研究对象,通过SLB-1型三轴试验仪进行不同冻融次数的三轴压缩试验,研究冻融对土的特性的影响.在......
路基填土与压实的质量控制要点rn路基填料rn规范规定了对路基填料应有条件的选用.对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准,......
1路基填土与压实rn公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度.从现有条件出发,改进填士要求和压实条件......
1 路基填土与压实rn1.1 路基填料rn规范规定对路基填料应有条件的选用,对路基填料的最小强度和最大粒径给出了量化的标准,采用CBR......
1路基强夯技术的概念及其优点分析rn强夯法区别于静力固结法,亦称为动力固结法.强夯法适用于砾类土、砂类土、低饱和度的粘质土和......
1.1黄河下游公路路基土的工程特性研究的目的、意义土层间夹杂着粘土层,构造呈现层状分布状态;压缩性大,孔隙率高,粘粒含量低,粒径......
文章针对内蒙古鄂尔多斯市施工过程中几种常见路基土的特点 ,采用了土工格栅作为加筋材料 ,通过直剪试验和拉拔试验比较土工格栅与......
在高速公路工程的勘察、设计与施工中,需要对组成路基土的混合物进行分析、计算与评价。因此,对地基土的水温状况及工程性质进行分......
通过对公路路基土非线性及土基模量的分析研究，总结了公路路基土体的特征，并建议对于半刚性基层沥青路面采用0.6mm前的弯沉-荷载的关......
1.路基填土与压实 公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。从现有条件出发，改进填土要求和压实条......
影响道路路面的因素是多方面的,如行车荷载,道路结构,筑路材料,施工机械,土质,路基土密实度等等.但是路基土的密实度是影响路面第......
通过对路基土的应力-应变特性进行试验分析,使施工单位能够正确认识路基土的动力特性,从而更好地进行路基土填筑,保证施工质量.......
土的区域性影响高速公路工程的方案设计比选、沉降控制及造价分析,河北省分为多个地质分区,各个地质分区土的性质不同。以邯大高速......
介绍了国外未处治粒料与路基土回弹特性室内试验研究中涉及的一些基本原理以及若干室内外试验方法,并就试验方法的优缺点进行了简......
采用多层弹性体系理论计算分析了我国沥青路面路基土的受力水平,对国内139个实际路面结构进行了计算统计,并据此确定了路基土室内......
由于筑路材料结构层次等因素的不同,确定室内标准密度的方法也多样化,有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指标准击实曲线......
