车头间距相关论文
首先从理论上分析道路环境对道路通行能力的影响，并通过对哈尔滨市部分道路交通流速度与车头时距的实测及有关资料的分析，得出寒冷地......
以若干路段连续一周的车辆调查结果为基础,运用该路段上各种车型的车重、轴距、轴重及车头间距的统计参数和分布特征,结合汽车厂家......
为发现弯道道路条件下交通流的演化特性及稳定条件,在全速度差最优模型的基础上,研究了弯道情况下的交通流跟驰模型表达式,并以状......
本文从交通工程学的观点出发,通过公路桥梁的实际交通调查资料,分析了公路桥梁车辆荷载的理论通行能力,实际通行能力及其影响因素,......
分析了当前速度,速度差,位移差在跟驰过程中的作用,基于三者对GM模型进行了改进,建立基于启动中车辆车头间距的跟驰模型.通过实地......
随着我国现代经济的快速增长,特别是公路隧道方面有了较大进展,隧道的长大化发展及运营管理都变的重要起来.在交通事故常发的今天,......
以我国混合车流作为高等级公路交通流的基本构成，分析了混合车流车型跟驶序列组合的概率；采用计算机模拟手段，得到了车头时距阈值与速......
为了研究利用驾驶模拟舱研究驾驶行为的效果，考虑道路几何线形、交通设施、环境条件、交通条件等因素，以北京四环道路环境为例搭建模......
摘 要：在我国城市道路平面交叉口中，右转机动车遵循国际惯例是不使用信号灯控制其行驶行为的。但是当慢行交通量比较大时，右转机动车......
车辆换道行为的分析是道路交通流理论研究的重要组成部分。文中利用微波雷达与路侧激光检测器检测对快速路车辆换道的行车轨迹以及......
为了分析交通流混沌的转化机理，探讨了车头间距与高速公路交通流混沌的关系．提出了一种快速判别交通流混沌的最大李雅普诺夫指数改进......
针对多跨连续曲线梁的车桥耦合振动问题，分别采用三梁式模型和12自由度的车辆模型对桥梁和车辆进行模拟，通过快速傅里叶逆变换采用三......
为了研究加/减速跟车状态下两辆车车头间距离的变化规律,本文依据在特定的司机驾驶行为、交通条件和道路条件的基础上获得的实际交......
为了研究稳定跟车状态下车头间距变化的规律，利用跟车行为的时间序列数据，证明了在稳定跟车状态后车速度的变化趋势基本上沿袭前车速......
为了解决高速公路排水产生的安全问题,以交通工程学、水力学等理论为基础,通过分析高速公路大型车的运行特性,采用GAMBIT构建了模......
应用高速公路上实测的车测－车是距关系曲线，分析了交通阻塞的发生发展规律，指出了“瓶颈”路段发生交通阻塞的机理。提供了阻塞流中车......
非线性跟驰模型是描述车辆跟驰行为的经典模型之一,通过对GM模型发展过程的分析与阐述,引入Bierley非线性跟驰模型,应用Matlab构建......
分别从时间、空间以及时空综合角度,对以大车、小车两种代表车型组成的混合车流进行分析;建立了路段混合车流通行能力模型--跟驰车......
为分析交通流混沌转化机理，探讨了车头间距和交通流混沌之间的关系。利用Matlab软件编制皮埃莱（Bierley）模型来产生仿真交通流时间序......
为了更加准确地描述城市交叉路口中车辆间的跟驰行为,分析处于跟驰状态下车辆间的跟驰行为特性,结合交叉路口采集的实际数据,对优......
随着我国国民经济增长的需要，我国公路得到了快速的发展，公路隧道建设也取得了较大进展。由于隧道数量越来越多，隧道的长度越建越长，隧......
通过对GM模型发展过程的分析与阐述,引入Hoefs标定的GM跟驰模型的参数组合,应用Madab构建仿真环境,以车头间距为研究对象,拟定试验......
为定量描述同向双车道中一条车道上前导车的横向偏移以及相邻车道行车状况对跟驰车的影响,建立考虑横向偏移和超车可能性的跟车模......
交通拥堵问题已成为制约城市发展的重要瓶颈之一,建立科学、有效、快速的交通流模型是认识和理解交通流特性的重要手段,为治堵措施......
学位
行驶速度是驾驶人状态、车辆性能、道路环境及外部环境等因素共同作用的结果,也是上述复杂因素的外在表现,因此,对行驶速度进行微......
跟车距离是影响跟车安全性的重要因素。过小的跟车间距是导致追尾事故的原因之一。本研究从分析安全跟车距离的影响因素出发，通过实......
运用最优化和跟驰理论 ,确定了车辆稳定跟驰行驶速度与车辆在该状态下的车头间距和行驶时间等关系 ,建立了路网临界速度模型 ;同时......
针对绿灯末期小车跟驰大型车辆的闯红灯现象,位研究信号灯位置不合理是否会引起被迫性的误闯红灯情况,笔者以南京市某交叉口车流数......
采用实地调查方法,将车头时距经速度转化成车头间距,并利用实测流量进行饱和度的计算,进而对车头间距进行深入的研究,得出不同交通......
将Arnab Bose自动驾驶模型与经典的Na Sch模型相结合,提出一个适用于自动驾驶的单车道元胞自动机交通流模型。利用MATLAB语言对自......
从车头间距构成的理论分析入手,考虑了跟驰时间变量和车速随机分布的特性,建立了跟驰时间模型和车头间距随机项模型,进而建立了改......
从安全行车角度分析了影响双车道公路超车视距的5个因素,设计了超车汽车、被超车汽车和对向来车三者在双车道公路的行车示意图,建......
为了研究城市快速路不同车型在单车道自由流状态下车头间距分布现象,文章基于交通调查和系统数据采集的方法,通过统计分析解析了城......
车道变换是车辆行驶过程中常见的驾驶行为,它受驾驶员因素、道路条件、车辆特性因素和交通流状态的影响,同时车道变换又能影响到交......
从车头间距构成的理论分析入手，考虑了不同跟驰状态下跟驰时间的变化规律和车辆、驾驶员总体随机特性对车头间距的影响，建立了跟驰时......
时空消耗法是计算路网容量的重要模型,为了提高传统时空消耗法计算路网容量的准确性,克服其计算过程中忽略道路等级,未考虑车辆在......
针对目前规范中关于匝道分合流点与匝道收费站间距值规定模糊的不足,通过理论分析将匝道分合流点与匝道收费站间距进行合理划分,即......
