车辐式结构相关论文
从概念上界定了结构的设计基准温度、构件制作温度和构件安装温度的概念,并揭示了前述各温度之间的差异对车辐式结构性能的影响,针......
深圳宝安体育场采用了长轴237m、短轴230m、进深54m的椭圆形车辐式张拉结构,结构找形是该项目设计的关键。该文在分析车辐式张拉结......
采用定尺定长设计与张拉技术进行施工时,确定拉索以及其他刚性构件的施工误差限值对工程建设和验收非常重要,但目前缺乏相应的统一......
车辐式结构是一种新颖的索-拱结构体系,其稳定性能比单纯的拱结构有很大改善.车辐式张拉结构造型轻盈通透,常作为大跨度体育场建筑......
车辐式结构是一种由索桁架、内部受拉环以及外部受压环梁组成的空间结构，确定其初始预应力态是一个“由形找力”的问题，即需要结合建......
推导了中心对称车辐式结构索力变化与索长误差的关系;基于可靠度理论,提出了一种通过控制一次二阶矩可靠度指标确定拉索索长误差限......
车辐式结构是一种双层索系的柔性结构,需要通过找形分析确定结构的初始预应力态.与索膜、索网结构等柔性结构不同,车辐式结构的找......
对结构“形”与“力”的控制是施工控制的主要内容。对张拉结构而言，由于预应力是结构刚度的主要来源之一，结构的“形”与“力”互相......
宝安体育场车辐式张拉屋盖结构呈椭圆形马鞍面,索力分布不均匀。为制定一种索力控制精度高、对张拉设备要求低的张拉施工方法,进行......
