轮缸压力相关论文
液压制动系统压力调节装置的调压特性对系统控制性能有着重要的影响,采用稳态压力变化值表征轮缸压力变化率,基于BrakeHydraulics......
为了降低线控液压制动系统轮缸压力波动,采用稳态压力变化值表征轮缸压力变化率,研究了轮缸压力变化率在轮缸工作压力范围内的变化......
为改善汽车制动系统的性能,提高汽车行驶的安全性,提出了一种基于PID＋PWM控制的液压制动系统。结合电子液压控制系统的工作原理,利......
电液制动系统轮缸压力变化特性直接影响制动器夹紧力控制,由于存在机、电、液严重耦合现象,难以精确建模表达。考虑轮缸初始压力和......
鉴于目前测量车辆制动能量回收率的方法需要增添相关设备,提出了一种新的制动能量回收率的计算方法。该方法通过采集有、无制动能......
介绍通过制动轮缸压力求制动时车速,结合轮速分析ABS控制客车制动时各车轮滑移率是否在合理目标范围内的方法,为客车ABS的选型提供......
基于BrakeHydraulics软件库和MK20型压力调节器建立了液压制动系统仿真模型,并在此基础上定量分析了制动系统阶梯减压控制周期或占......
如今，人们的生活与汽车已密不可分，在它带来很多方便的同时，交通安全问题也随之而来。自从汽车进入人们的生活以来，为了预防交通事故的......
基于采用一体式制动主缸总成的电动汽车电液复合制动系统的结构和工作原理,在AMESim/Matlab联合仿真平台上搭建液压制动系统模型。......
针对于目前常用的制动能量回收率和续驶里程增加率的制动能量回收评价指标,分析了整车具体系统方案和制动力分配算法,考虑整车CAN......
