轮边电驱动相关论文
以改善车辆平顺性与车轮接地性为目的,针对一种新型一体化单摆臂悬架减速式轮边电驱动系统,进行了基于Matlab及Adams的仿真分析.结......
提出了基于齿轮传动特征和力传感原理的电动汽车轮边减速驱动系统转矩检测新方法,旨在为分布式驱动电动汽车轮边电机的控制提供实......
提出了用于测试轮边电驱动系统效率、耐久性等性能的电封闭试验台的设计方案与控制方法。采用同步带传动方式有效扩大了试验台的测......
针对轮边电驱动铰接式矿用汽车的结构及转向特性，提出一种以滑移率一致为控制目标的差速控制策略。建立轮边电驱动铰接式地下矿用汽......
针对某型轮边驱动电动汽车,为提高车辆平顺性能,推导其动力学微分方程,在MATLAB/Simulink中建立1/4车辆平顺性仿真模型,在新欧洲行......
以改善车辆平顺性与车轮接地性为目的，针对一种新型一体化单摆臂悬架减速式轮边电驱动系统，进行了基于Matlab及Adams的仿真分析。结......
建立了采用同步带传动的一体化单纵臂悬架轮边电驱动系统的模型,并设计了同步带传动的张紧机构。计算了单纵臂壳体在4种典型工况（垂......
传统的轮毂电机轮边驱动方案因其簧下质量过大而导致车辆行驶平顺性和车轮接地性变差,针对此问题提出了电机集成式、电机摆动式两......
将电机布置于车架的双纵臂式悬架轮边电驱动系统,并对双纵臂结构进行分析。建立了基于铰链四杆机构的双纵臂式悬架的几何数学模型,......
以减小非簧载质量为目的,针对一种新型的一体化单纵臂减速式轮边电驱动系统,进行了基于ADAMS的仿真分析。结果表明,轮边电驱动系统......
设计了硬点可调式独立悬架综合性能试验台,应用于轮边电驱动系统进行垂向动力学和悬架运动学试验。在该试验台中引入了Stewart并联......
电动汽车独立悬架-导向机构与分布式轮边驱动系统的设计呈现高度集成化的趋势,针对独立悬架-轮边驱动一体化系统的研发要求,面向独......
电动汽车由于能量利用效率高、对环境污染小等优势，近年来发展迅速，被认为是未来汽车发展的必然趋势。轮边电驱动车辆是根据电动车本......
以效率特性研究为目的,针对一种新型的一体化轮边电驱动系统搭建了采用封闭功率流电加载方式的轮边电驱动系统效率特性试验台,利用......
为了进一步减少汽车簧下质量,采用电机等驱动组件布置于车架的方法,设计了一种单纵臂悬架轮边电驱动系统,同时采用中心距允许有一......
